石家庄铁道大学城市轨道交通运营管理

出自:石家庄铁道大学城市轨道交通运营管理

两名乘客进站时，以下正确的是（） A.可以使用同一张票卡 B.不可以使用同一张票卡 C.可以使用同一张票卡、但需中间隔几张卡

两名乘客进站时，以下正确的是（） A.可以使用同一张票卡 B.不可以使用同一张票卡 C.可以使用同一张票卡、但需中间隔几张卡 D.一票通不可以用同一张票、一卡通可以用同一张票

OM是否有福利票的退票功能？（） A.有 B.没有 C.有，但须经值班站长允许 D. 不确定

乘客出站时，所持一卡通卡无进站记录，此时为乘客办理（）放行。 A.区外补票 B.发售单程票 C.无票补票 D.开启安全门通道放行

储币柜外门的钥匙由负责交接保管，内门钥匙由负责交接保管。（） A、AFC综合作业员、值班站长 B、值班站长、AFC综合作业员 C、站区事务员、 AFC综合作业员 D、AFC综合作业员、票务员

福利票的发售工作由专人负责。（） A、当班值班站长（或代班人员） B、当班AFC综合作业员 C、当班票务员 D、当班综控员

乘客在付费区内将车票丢失，出站时无票的，票务员应（） A、收取乘客2元，给乘客一张单程票 B、开安全门将乘客放出 C、照章补票，给乘客一张2元出站票 D、刷车站工作票将乘客放出

岗位上的单程票报销凭证由负责进行岗位对口交接。（） A、AFC综合作业员 B、值班站长 C、票务员 D、综控员

办理退票作业时，必须首先通过BOM读卡器对票卡进行（） A、补票 B、车票分析 C、退票 D、车票更新

、领用整捆或整箱的备用找零硬币时，必须双人接收，其中一名为（），确认封条正确完好后，放入储币柜或保险柜。 A、值班站长 B、AFC综合作业员 C、站区事务员 D、站区主管领

通过设备控制的指令，可将同一工作模式指令同时应用到本站同类设备。（）

末班车后，必须确认车站全部设备完成运营结束后，才可进行SC运营结束。（）

对于人工回收的票卡及每日运营后剩余的福利票可直接放入票箱循环使用。（）

力度交接是指交、接双方必须当面进行清点并在相关报表、台账上进行签字、确认。（

车站发生地震、火灾、爆炸等危及乘客和工作人员安全的事件需要紧急疏散乘客时，须及时请示LC将本站设为紧急放行模式。（）

1.在ATC系统正常情况下正线驾驶采用（）驾驶模式。 A. ATO B.AR C.RM D.URM

行车指挥自动化时（ATC系统）列车运行调整的方法是（）。 A.自动列车运行调整和人工列车运行调整 B.只能进行人工列车运行调整 C.列车跳站停车可自动进行，不需人工干预 D. 列车运行图早晚点时间在一定范围内的图定列车不能自动进行调整，需人工干预

对于列车跳站停车，正确的说法是（）。 A. 图定首、末班车不办理列车调跳停 B. 同一车站允许连续两列车跳停通过 C. 无论客流大小均可办理跳停 D. 跳停只能由行车调度员在控制中心办理

关于ATP子系统，正确的描述是（）。 A. 当行车速度超过防护值时产生紧急制动 B. 测试装置属于ATP轨旁设备 C. ATP负责计算出安全停车点的速度——距离曲线，该停车点后行列车不得超过。 D. ATP不能进行列车开关门操作

关于ATS，不正确的描述是（）。 A. ATS由控制中心、车载和车站ATS设备组成 B. 利用控制中心ATS设备可自动排列进路 C. ATS故障时，可由调度员人工介入设置进路，对列车运行进行调整 D. ATS系统只能进行中央控制，不能实现车站现地控制

下列情况下，车站不需要向行调报点的有（）。 A. ATS功能正常，加开列车舒缓客流时 B. SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时 C. ATS不能监控工程车的运行位置时 D. 列车停站增晚超过30秒时

需要立即显示的手信号有（）。 A. 停车信号 B紧急停车信号 C减速信号 D引导手信号 E好了信号 F道岔开通信号

看见列车头部灯时显示的手信号有（）。 A. 停车信号 B. 紧急停车信号 C. 减速信号 D. 引导手信号 E. 好了信号 F. 道岔开通信号

下列有关按照电话闭塞法接发列车作业程序中，说法错误的是（）。 A. 发车站确保无论何时在同一区间内，只有一趟列车占用 B. 发车站必须确认‘接车线路空闲，接车进路准备妥当，方可发出承认闭塞的电话记录号码 C. 在联锁设备正常情况下，在操纵台上理进路 D. 如果联锁设备失败，则采用人工手摇道岔准备进路，并加装钩锁器

下列不是发出路票必要条件的是（）。 A. 确认区间空闲 B. 取得接车站承认闭塞 C. 发车进路准备妥当 D. 接车进路准备妥当

列车晚点是指运营列车在某一位置的时刻比照其在时刻表规定的时刻延后的现象。（）

信号机、信号类、手信号、信号旗、固定信号等显示的信号均是视觉信号。（）

我国目前所采用的行车组织方法有时间间隔法和空间间隔法。（）

安全距离是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。（）

在正线和试车线上，车载ATP接收装置接收到轨旁设备发送的报文后，车载ATP单元对列车的运行方向监督，不允许列车倒行，当列车倒行时，当列车倒行时，ATP产生紧急制动。（）

ATP/ATO均涉及车门和站台屏蔽门/安全门的打开和关闭。（）

非车站行车人员需操作Low时，应征得车站行车值班员或值班站长的同意，并报告行调，经行调授权，在不影响行车的情况下以当前用户名进行操作。（）

开放引导信号前，列车须在关闭状态的进路防护信号机前停车。（）

采用站间电话闭塞法行车时，由车站负责办理接发列车和通过列车，各车站接车时须显示停车信号。（）

向封锁线路发出救援列车时，须填写路票，按电话闭塞法组织行车。

描述有关路票的填写及电话记录号码的编制内容。

手摇道岔“六部曲”程序是什么？

城市轨道交通服务在本质上是无形的，它不能被触摸，不能被品尝，不能被嗅到，也不能被看见，这是城市轨道交通服务的（） A.易逝性 B.无形性 C.参与性 D.及时性

城市轨道交通（）体现在安全、快速、可靠、经济四个方面。 A. 技术质量 B. 功能质量 C. 环境质量 D. 服务质量

（）指城市轨道交通企业及其产品定位在市场上占据主导地位的，即最强有力的竞争对手附近的方式，争取同一个子市场的乘客。 A. 避强定位 B. 迎头定位 C. 重新定位 D. 交叉定位

海市轨道交通运营服务规范，即面向社会的外向型服务标准规定处理投诉回复期限为（）。 A.5 B. 15 C. 8 D. 10

（）是指轨道交通运输企业通过各种客观指标（例如硬件设施配置）衡量服务过程和结果的质量测评方法。 A、软性测评 B、硬性测评 C、关键事件技术法 D、专家会议法

下列统计方法中，适用于数字资料的工具和技术是（）。 A. 分层图 B. 因果图 C. 直方图 D. 流程图

服务补救的步骤为识别失误、（）、迅速解决问题、圆满解决问题、客观分析问题。 A.接受失误 B. 承认失误 C.否认失误 D.推卸责任

（）是针对可能的重大事故或灾害，为保证迅速、有序、有效抵抗展应急救援行动而预先制定的计划和方案。 A、应急行动纲领 B、运输组织方法 C、应急预案 D、乘客服务

城市轨道交通运营管理模式分为（） A. 有竞争条件下的官办官营模式 B. 无竞争条件下的官办官营模式 C. 官办半民营模式 D. 官办民营模式 E. 公私合营

服务品牌的功能表现在（）。 A.对乘客的益处 B.对城市轨道交通企业的益处 C.对社会的益处 D.对环境的益处

城市轨道交通系统呈现出与其他交通工具不同的风险特征，风险因素可以分为（）。 A. 人员因素 B. 设备因素 C. 环境因素 D. 管理因素

车站有形要素包括（） A. 独特外观造型的车站 B. 先进自动化设备的车站 C. 具有文化气息的车站墙壁 D. 车厢内部环境

应急救援体系建设与发展的主要内容包括（） A. 事故预防 B. 应急预案的准备 C. 应急救援系统的组成 D. 应急培训与演习 E. 应急救援行动