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出自:保险基础知识
以下关于货物运输保险单转让的说法,正确的有()
A:货物运输保险单一般随着货运单据可以背书转让
B:货物运输保险单不可以背书转让
C:货物运输保险单转让时,必须获得保险人的同意
D:货物运输保险单不可以转让
国寿鸿宇两全保险的投保人可选择以下哪种红利处理方式()
A:现金领取
B:累积生息
C:交清增额
D:其他
诚信原则适用于()
A:保险方
B:被保险方
C:各类保险
D:第三者
风险管理的目标是()
A:以最小成本获取最大的安全保障
B:以最小成本获取最大利润
C:以最小成本达到最优发展途径
D:解决自身面临的风险问题
保全代办件需要进行事前回访,描述正确的是()。
A:回访需正对保全变更申请资格人本人,不得向其他人泄露申请人的相关情况
B:回访过程中客户提出的问题,一定要如实回答,不得回避
C:回访过程中客户投诉的,尽量安抚客户,站在客户立场进行评论和附和
D:对于投诉或当场无法解决的问题,只做记录,不轻易下结论,回访结束后转给相关部门处理
下列关于团体保险特征的描述正确的是()。
A:团体保险合同设计可以享受的灵活性的程度与团体规模有关
B:在团体保险定价过程中,如果团体的人数超过一定人数,则可以使用经验费率
C:因为只有身体好的团体成员才可以参加团体保险,因此团体保险的核保成本较低
D:团体保险不仅限制团体最低规模,还对应参保比例有所限制
船长或船员故意损害船东或租船人利益的行为,或是船员对船长的反抗行为,包括()
A:丢弃船舶
B:纵火焚烧
C:凿洞沉没
D:故意使船舶搁浅
E:非法出售船舶和货物
某人寿保险合同缴费期为十年,合同约定投保人从2009年1月开始每月1日分期交付当月的保险费,如果超过60日未交付当期的保险费,合同的效力中止。但投保人实际履行交付义务时就没有依照合同的规定。2009年3月底交了1月、2月、3月三期的保险费,保险公司接受了,并开具了收据。2009年6月底投保人交付了2001年4月、5月和6月三期的保险费,保险公司也接受并开了收据。投保人2009年7月、8月按例没有缴费,但在2000年9月中旬发生了保险事故。此时,保险公司是否应当赔偿?为什么?
客户申请新增附约、复效、投保人变更、补充告知等项目,需进行保全核保。
批单及相关确认书是保全处理结果的书面反映,是保险合同的组成部分,其效力()。
A:高于保险合同
B:与保险合同一致
C:低于保险合同
D:可忽略
货物运输保险追偿工作的关键是确定()。
A:货主的责任
B:船主的责任
C:承运人的责任
D:保险人的责任
保证是最大诚信原则的一项重要内容。根据保证事项是否存在保证可分为()。
A:确认保证
B:明示保证
C:默示保证
D:承诺保证
下列
不属于
我国船舶险条款全损险保险责任的是()
A:火灾造成的船舶的全部损失
B:爆炸造成的船舶的全部损失
C:碰撞造成的船舶的部分损失
D:船员疏忽行为造成的船舶的全部损失
如何理解保险市场的概念及其特征?
国有独资保险公司无股东大会。
变额人寿保险的特征?
()一般由法律规定或同业协会制定,是投保人或被保险人必须遵守的条款
A:基本条款
B:特殊条款
C:附加条款
D:保证条款
消化性溃疡主要指发生于胃和十二指肠的慢性溃疡,故又称胃、十二指肠溃疡。
万能保险可能收取的费用有()。
A:初始费用
B:死亡风险保险费
C:保单管理费
D:退保费用
预定经验和实际经验相比所得的获利是寿险产品盈余的主要来源。寿险盈余的主要来源包括三个方面,即()。
A:死差益(损)、利差益(损)、失效差益(损)
B:死差益(损)、利差益(损)、费差益(损)
C:死差益(损)、失效差益(损)、费差益(损)
D:失效差益(损)、利差益(损)、费差益(损)
保险价值是被保险人向保险人索赔的最高限额。
死亡率对寿险产品保费的影响因产品性质的不同而不同,对于终身年金保险而言,在它他条件不变的情况下,被保险人的年龄越大,则纯保费()。
A:越小
B:越大
C:相同
D:没有规律
保险人将其承保业务的一部分或全部分给另一个或几个保险人承保,这种保险称作()。
A:共同保险
B:重复保险
C:再保险
D:原保险
分红型团体年金定期结算包括保证收益结算和盈余/红利分配两块。针对账户的定期结算的期间为1月1日至()。
A:12月31日
B:1月31日
C:6月31日
D:8月31日
在保险实务中,风险单位是指保险标的发生一次保险事故可能造成的最大损失范围,其划分方法通常有()。
A:按地段划分
B:按投保单位划分
C:按标的划分
D:按损失机会划分
某集团公司(下称原告)以每吨2015元人民币的价格购进2479.895吨豆粕,需从大连港经水路运往广州黄埔港。 1992年8月27日,原告将货物运进大连港。 因某保险公司下属支公司(下称被告)与大连港有长期代办保险业务合同关系,大连港收到原告货物后,即于28日在《水路货物承运登记单》上加盖了被告的保险印章,并通知原告缴纳保险费。 原告按每吨1500元人民币的保险费对2479.895吨豆粕(共计39606件)向被告投保了综合险,保险总之额3719850元,并支付了保险费人民币13019元,保险合同条款按中国人民保险公司《国内水路、铁路货物运输保险条款》(摘要)规定。 该批货物于1992年8月28日开始装船。 8月30日凌晨天降大雨,因承运船第八舱液压管爆裂,致使舱盖不能关闭,造成原告已装船货物被雨淋湿。 原告要求承运人卸下381件,并告知被告货被雨淋,要求被告上船对剩余货物是否需要卸下船进行检验确认。 被告经查验,没有提出卸货意见。 当日,承运人按《运规》规定向原告出具了“8仓货物被雨淋湿,已卸下381件,余货水湿不详”的货运记录。1992年8月31日,该批货物装船完毕后即运往广州黄埔港。 9月3日,被告向原告出具了《国内水路、陆路货物运输保险单》。 船抵广州黄埔港,因泊位紧张,一直在锚地等泊,同年9月30日才靠泊卸货。 根据黄埔港理货公司理货证明和黄埔港货运记录记载,所卸下货物有6932件水湿现象,其中有370吨豆粕发生霉变。 原告即通知被告赴广州黄埔港查验货损情况。 被告派员赴黄埔港查验后,要求原告尽书采取各种补救措施,迅速处理受损货物,避免扩大损失。原告即将受损严重的370吨豆粕以每吨600元人民币的价格卖出。 按投保额扣除残值后,原告损失33万元人民币。事后,原告按保险合同约定向被告索赔,被告以货损事故系承运人责任造成的为理由拒赔。 1993年6月8日,原告向大连海事法院提起诉讼,诉称:自原告货物进大连港投保货物运输时,保险合同即告成立。 原、被告间的保险合同合法、有效,损失的后果是客观真实的,发生了保险范围内的货损事故,被告理应负赔偿责任。 要求被告赔偿130万元人民币的经济损失。 被告辩称:货损是由承运人的责任造成的,按有关规定,在限额内应由承运人按照实际损失赔偿,超过限额部分由保险公司在保险金额范围内给予补偿。 根据本案实际情况,被告向原告出具的《保险单》是在1992年9月3日,货损发生在出单之前,发生货损时,保险合同还没成立。 因此,原告要求被告按保险合同赔偿损失的理由是不成立的。 运用相关理论知识评析此案
保险人最主要.最基本的合同义务是按照()的约定承担保险责任。
A:保险合同
B:投保协议
C:保险原则
D:保险约定
下列关于海上保险的说法,正确的是()
A:海上保险是最早出现的一种保险形式
B:共同海损的问世晚于海上保险
C:英国是现代海上保险的发源地
D:共同海损是海上保险的雏形
简述人身保险事故的特点。
长期护理保险理赔的申请人一般是()。
A:投保人
B:受益人
C:法定监护人
D:被保险人本人
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