《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）<br>A:需要对临近的营业线进行限速的施工。<br>B:营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。<br>C:临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。<br>D:人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。

《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运〔2010〕51号）文件中列为A类施工的是（）
A:需要对临近的营业线进行限速的施工。
B:营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工。
C:临近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工。
D:人工开挖基坑和人工挖孔桩施工。

出自：铁路管理人员安全质量应知应会

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