铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力，实现（）。
A:施工期安全的目的
B:控制围岩过大变形的目的
C:施工期防尘的目的
D:控制模板过大变形的目的
E:施工期控制质量和防水的目的
出自：铁路工程管理与实务

提示：
同一【IP】的非会员用户每天可免费获取10次答案

本站试题总数:【10217115】个 (题库试题定时更新)