出自:铁路工程管理与实务

甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3.丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚？
某施工现场桥台作业的施工人员不慎被雷电击伤，此类事故在《企业职工伤亡事故分类标准》中不属于触电事故
隧道设有竖井时，竖井井底车场的信号应经由（）转发，除发送紧急停车信号或用箕斗提升（不包括带乘人的箕斗）外，井底车场不得直接向卷扬机司机发信号
A:项目负责人
B:井底联络员
C:井口联络员
D:安全员
挂篮走行前应对（）进行检查
A:模板系统
B:走行系统
C:锚固系统
D:吊挂系统
依据施工测量的缺陷分类，以下（　）属于重缺陷。
A:计算程序采用错误
B:记录字体潦草、不规整
C:伪造成果
D:上交资料不完整
武汉铁路局建设工程安全风险管理实施办法规定，列为极高和高度安全风险等级的分部分项工程必须加强过程控制，要求项目管理机构、设计现场配合机构、监理、施工单位主要负责人要（）对施工现场安全措施落实情况进行监督检查，对关键施工工序进行现场盯控
A:每天
B:每周
C:每月
D:时刻
铁路工程项目部在编制质量控制文件时，应该做到的事项是（）。
A:项目经理应主持编制，相关职能部门参加
B:项目部主要人员参加
C:以业主质量要求为重点
D:体现工序及过程控制
E:体现投入产出全过程
新线工程运输的车站应有办理哪些业务必需的基本设备（施）（）
A:行车
B:货运
C:客运
D:调车
施工过渡具体实施方案由（）参加审定。
A:施工单位
B:设计和监理单位
C:施工领导小组
D:行车组织部门
E:设备管理部门
通常情况下，挂篮锚固系统精轧螺纹钢宜用（）锁紧
A:单螺母
B:双螺母
C:双螺母
D:四螺母
抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用，适用于浅层和中厚层的滑坡，是一种抗滑处理的主要措施
客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（）客货共线铁路确定的。
A:100km
B:120km
C:140km
D:160km
现场试验室建成后，必须经（）部门验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。
A:设计
B:监理
C:施工
D:质检
连续梁及连续刚构悬臂拼装时，下列不属于主要危险源的是（）
A:梁段运输及吊装操作不规范，发生碰撞、伤人事故
B:悬臂吊机拼装节段梁时，吊机在走行和悬拼时发生倾覆
C:移动支架悬臂拼装节段梁时，支架发生严重变形、倾覆
D:挂篮移位无限位装置
呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（）围岩。
A:Ⅰ级
B:Ⅱ级
C:Ⅲ级
D:Ⅳ级
涵洞两侧过渡段填筑遵守的原则是什么（）
A:两侧水平分层对称填筑压实
B:一侧填完再填另一侧
C:同路基一同填筑
D:两侧水平分层
新建桥梁上跨既有线时，下列属于搭设防护棚架施工安全控制要点的是？（）
A:防护棚架要有专项设计和施工方案，明确基础设计、立柱型号及主纵梁、横梁的设置
B:施工方案经监理单位组织审查通过后方可组织实施
C:防护棚架基础施工不得影响既有线路路基稳定，如有影响，必须确定影响程度并制定相应安全措施，同时由工务单位提出限速度条件，由施工单位在施工前申请既有线限速慢行后方可施工
D:防护棚架拆除应制定专项方案并经路局组织审查通过后方可组织拆除施工
E:吊装作业前起重机各项状态检查要符合要求，地面承载力达到起重机规定要求，起重机支腿支垫稳固，操作人员状态良好，执证上岗
为保证新线隧道装碴与运输安全，长隧道的出碴运输宜（　）以提高运输效率，确保作业安全。
A:建立工程运输调度
B:统一指挥
C:建立安全规章制度
D:设立合理的建议
E:配备无线通讯设备
隧道施工通风类型分为（）
A:强制机械通风
B:压入式通风
C:吸出式通风
D:混合式通风
E:自然通风
铁路工程项目施工成本核算的主要方法不包括（）。
A:会计核算
B:统计核算
C:业务核算
D:双轨制核算
对有轨运碴的轨道布置要求有（　）。
A:可布置为单线运输、双线运输和多线运输
B:单线运输能力较低，常用于地质条件较差或小断面开挖的隧道中
C:单线运输时，为调车方便和提高运输能力，应在整个路线上应合理布设会让站
D:双线运输：双线运输时，进出车分道行驶，无需避让等待，故通过能力较单线有显著提高
E:双线运输时，应在两线间合理布设渡线。渡线间距一般为30～80m
新制造出厂的300T及以上的提梁机、搬梁机、架桥机出厂前须由国家质量技术监督局认证的监督检验机构进行型式试验
建设工程安全生产管理条例适用于抢险救灾和农民自建低层住宅的安全生产管理
某施工单位承包一铁路单线隧道工程长度3km，岩体为Ⅳ～Ⅴ级围岩，采用正台阶钻爆法施工，开工后两个月，下台阶开挖700m，上台阶开挖490m，二次衬砌200m。该隧道出口段通过一天然冲沟，山势险峻，围岩覆盖层最薄处仅4m。在上台阶继续开挖过程中上拱部出现冒顶塌方事件，致使数名工人被困在洞内。 问题： 1.隧道施工组织安排有何问题？ 2.通过冲沟地段应采取何种措施？ 3.抢救洞内施工人员应如何进行？
签发铁路梁场预制箱梁技术证明书前，应按（）对箱梁进行检查。
A:生产批次
B:件
C:月
D:生产班组
铁路工程验收时，如果有允许偏差的项目是（　），则允许有20%检测点的实测值超出给定允许偏差范围，但最大偏差不得大于给定允许偏差值的1.5倍。
A:多数项目
B:主控项目
C:一般项目
D:地下项目
涵洞施工测量的主要内容有（）。
A:变形监测
B:涵洞定位及轴线测设
C:施工放样
D:水平监测
E:高程测量
武工监综【2012】1号文件提出，实行安全风险管理，是在既有的安全管理基础上，对（）
A:安全意识的加强
B:风险控制体系的完善
C:安全理念的提升
D:安全工作思路的优化
路基放样的内容主要是测设（）。
A:路基的施工零点
B:路堤的坡脚
C:路基的边桩
D:检查路基施工宽度是否符合设计要求
E:路基中线
隧道变形观测是为确定围岩稳定、掌握支护效果而进行的;是对预先设计支护参数的确认或修正依据;是对施工方法验证和改进的依据，现场一般采取埋设（　）的方法观测。
A:三角形观测点，采用经纬仪观测
B:三角形观测点，采用全站仪观测
C:星形观测点，采用收敛仪观测
D:星形观测点，采用激光仪观测
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