铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（　）。
A:施工期安全的目的 
B:起控制围岩过大变形的目的 
C:施工期防尘的目的 
D:起控制模板过大变形的目的 
E:施工期控制质量和防水的目的
出自：铁路工程管理与实务

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