预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。<br>A:不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm<br>B:不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm<br>C:不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm<br>D:不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm

预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（）。
A:不超过±10%或四个支点不平整量不大于2mm
B:不超过±20%或四个支点不平整量不大于2mm
C:不超过±10%或四个支点不平整量不大于5mm
D:不超过±20%或四个支点不平整量不大于5mm

出自：铁路工程管理与实务

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