出自:民航飞行签派员

在仪表进近图的剖面图中，除必须标注程序所要求的高度外，还应标明（）。
A:决断高度
B:云底高度
C:安全高度
D:过渡高度
接地地带标志对的数目（）决定。
A:跑道长度
B:跑道宽度
C:与跑道长宽无关
D:下降梯度
涡喷飞机的最佳巡航高度（）
A:只取决于外界温度
B:随重量增加而增加
C:总是等于发动机决定的升限
在微下击暴流时，可能遭遇的最大下沉气流可达多少？
通常情况下符合遮蔽原则的高出障碍物限制面的建筑物或物体：（）.
A:不认为是障碍物
B:只有小机型的机场，才认为是障碍物
C:认为是障碍物
D:只有大机型的机场，才认为是障碍物
对喷气式飞机而言，下列叙述正确的是（）
A:在干道面上确定最大着陆重量时，考虑可用距离的60%
B:在任何情况下确定飞机着陆所需场长时都应考虑到坡度的影响
C:刹车防滞系统不工作对着陆所需距离没有影响
仪表进近图剖面图的正下方，应标出距离比例尺，这个比例尺：（）.
A:应与平面图比例尺一致
B:不应与平面比例尺一致
C:应为1：（）.10万
D:以上都不对
在300Hpa等压面图上，等高线密集区即是：（）.
A:高空锋区
B:高空槽区
C:切变线区
D:高空急流区
云的观测结果应当具有怎样的代表性？
一架飞机以巡航M数从FL410下降到FL270，而后再以FL270处的IAS从FL270下降到FL100。请问在第一和第二段下降角如何变化,假定发动机处于慢车状态，干净构型，忽略空气压缩性的影响。（）
A:第一段下降角增加，第二段下降角保持不变
B:第一段下降角增加，第二段下降角减小
C:第一段下降角保持不变，第二段下降角减小
低碎云的云高受近地面层（）影响。
A:温度
B:露点
C:地形
D:湿度
某机场27号跑道的长为2800m，末端的净空道和停止道的长分别为200m和60m，则27号跑道的可用起飞距离为（）.
A:2860m
B:2800m
C:3000m
空气（）与飞机尾迹有重大关系，空气（）越大，越有利于飞机尾迹的形成。
A:温度，温度
B:湿度，湿度
C:密度，密度
D:流动，流动方向改变
飞机积冰后，失速速度（）。
A:增大
B:保持不变
C:减小
某机场09号跑道长3200米，入口内移150米：可用起飞滑跑距离（）米，可用着陆距离（）米。
A:3200，3050
B:3200，3200
C:3050，3050
D:3050，3200
我国统一使用的北京时是：（）.
A:北京的地方时
B:八时区的时区时
C:东八区的时区时
D:经度120°经线的地方时
零多普勒径向速度代表什么气象意义？
下列有关“NOTAMR”和“NOTAMC”的说法中，正确的一个是：（）.
A:NOTAMR和NOTAMC同属二级航行通告
B:NOTAMR可以代替NOTAMN中的一部分，NOTAMC却不能取消NOTAMN中的一部分
C:NOTAMC可以取消NOTAMN中的一部分，NOTAMR却不能代替NOTAMN中的一部分
D:NOTAMR必须全部代替NOTAMN，NOTAMC也必须全部取消NOTAMN
除了选择组应按地区航行协议或有关气象当局之间协商规定使用外，使用TAF电码形式的机场预报应包含（）。
A:该电码规定的所有要素组
B:所有天气现象
C:所有重要天气
在下列（）图中，可以查找到起飞航径区内障碍物情况资料。
A:标准仪表离场图
B:机场障碍物A型图
C:机场图
D:精密进近地形图
对于三排式目视进近坡度指示系统（3—BAR，VASIS），B747用中间灯组和三风灯组指示的目视进近坡度飞行，当飞机按正确的进近坡度下滑时，驾驶员看到下风灯的颜色（）色，中间灯的颜色为（）色。
A:红，白
B:绿，白
C:白，红
D:白，绿
电波由一种媒质进入另一种媒质时，会产生：（）.
A:散射
B:反射
C:折射
D:绕射
在航路图中，空中走廊口以内的航线数据：（）.
A:均不标注
B:全部标注
C:根据需要标注
D:只需标注高度数据
安装PAPI的跑道，进近面按（）控制。
A:2.5%
B:2%
C:按PAPI的A角限制障碍物
D:1.6%
各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大风速值，其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。
在多普勒速度图象中，外流边界是低层的一个（）区。
关于业载和航程之间的关系，下列说法正确的是（）
A:最大着陆重量基本上和最大无燃油重量相等
B:最大业载不受备用燃油的限制
C:业载会受到预计航程的限制
现代飞机金属蒙皮机翼的主要结构型式有：（）.
A:桁梁式、桁条式
B:梁式、单块式
C:桁梁式、梁式
D:包括A和B
在飘降程序中如果改平高度低于越障高度，则（）
A:在开始飘降时就要启用应急放油
B:不应采用推荐的飘降速度，而是使用失速速度加10kt速度飞行
C:当达到越障高度时使用应急放油
下列哪一项是航空承运人驾驶员必须重新建立的新近经历要求？（）
A:至少一次全停着陆训练
B:至少一次盘旋进近着陆训练
C:至少一次精密进近至合格证持有人规定的最低天气条件下的最低高度
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