出自:中级经济师运输铁路专业知识与实务

企业在追求自己的目标时，会使社会受益，因而企业的目标与社会的目标是一致的。
在金融市场上，利率是一定时期购买资金这种特殊商品的价格。
无论是站在企业集团整体的角度，还是成员企业的立场，都必须以实现市场价值与所有者财富最大化作为财务的基本目标
运输市场细分的目的是（），从而捕捉市场机会等。
A:明确运输市场上不同消费者群的需求特征
B:明确竞争对手的不同特征
C:进行市场营销活动
D:设定营销策略
某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。

第1题，共5个问题
(单选题)计算分析由于月乘务定额的提高给该段节省的机车乘务人数为（）人。
A:380
B:360
C:180
D:90

第2题，共5个问题
(多选题)该段改为轮乘机制给机务段带来（）方面的效益。
A:机车运用效率提高
B:机车修理费减少
C:机车运用台数减少
D:节约机车使用人数

第3题，共5个问题
(多选题)铁路劳动定额由于铁路运输生产的特殊性，具有的特点有（）。
A:广博性
B:复杂性
C:独特性
D:综合性

第4题，共5个问题
(单选题)架修一台机车的工时标准属于（）。
A:人员定额
B:看管定额
C:单项定额
D:综合定额

第5题，共5个问题
(多选题)根据铁路劳动定额的基本理论，案例中的机车乘务员月乘务公里定额从不同角度看，可能转换为（）。
A:产量定额
B:人员定额
C:工时定额
D:消耗定额
在报告期内支付给单位全部从业人员的劳动报酬称为（）。
A:其他从业人员劳动报酬
B:从业人员劳动报酬
C:工人工资
D:从业人员工资
相对评分法是需求差异定价法中的一种。
下列说法中正确的有（）
A:总的来说，铁路客运周转量在不断增加，但它在客运周转量中所占比重在逐渐下降
B:总的来说，铁路客运周转量逐渐下降，它在客运周转量中所占比重逐渐下降
C:总的来说，铁路货运周转量一直居各种运输方式之首，但所占比重有下降趋势
D:总的来说，铁路货运周转量在全部货运周转量中所占比重有上升趋势
E:总的来说，铁路客货运量呈下降趋势
在区域经济发展的过程中，（）上会形成产业聚集带。
A:节点
B:连线
C:基础设施束
D:轴线
某企业2000年底的部分账面资料如下表，试计算该企业的净营运资金、流动比率、速动比率。
普通年金是指收入或支出都发生在每期期初的款项。
关于旅行服务于其他服务业的区别，正确的有（）。
A:运输生产过程中的流动性
B:时间、空间特定性
C:旅行服务质量控制具有动态性
D:旅行消费过程中销售具有滞后性
E:不同旅行服务方式具有生产连续性
在两个方案对比时，标准离差越小，说明风险越大；同样，标准离差率越小，说明风险越大。
企业采用复合型多元经营策略，往往是由于（）
A:企业拟开发新产品
B:企业原有产品生产减少
C:企业缺乏资金
D:企业原有产品高度专门化
E:可以利用原有市场的优势
人力资源管理类的社会属性，即与（　）、社会制度相联系的一面。
A:自然属性
B:生产关系
C:生产过程
D:消费过程
下列指标中，（）是考察建设项目盈利能力的指标。
A:资产负债率
B:借款偿还期
C:内部收益率
D:流动比率
国家铁路发送旅客人数包括（）。
A:全国铁路发送旅客人数之和
B:非控股合资铁路发送旅客人数之和
C:地方铁路发送旅客人数之和
D:国家铁路运输企业发送旅客人数之和
E:控股合资铁路发送旅客人数之和
某铁路局的货物运输量等于该铁路局的货物到达量与（）之和。
A:接运量
B:发送量
C:中转量
D:交出量
铁路运价有以下几种形式（　）
A:普通运价
B:特定运价
C:分线运价
D:浮动运价
E:点到点运价
现金流量是按照收付实现制计算的，而在做出投资决策时，应该以权责发生制计算出的营业利润为评价项目经济效益的基础。
在提速复线区段，列车在区间被迫停车，有关人员需下车处理故障时有何要求？
优先股的股利可视为（）
按运输市场供求状况不同可将运输市场划分为（）市场和（）市场。
只能根据资产负债表上的数据计算的指标有（）。
A:资产负债率
B:权益乘数
C:应收账款周转率
D:速动比率
一般认为，处理管理者与所有者利益冲突及协调的机制主要有（）。
A:解聘
B:接受
C:股票选择权
D:绩效股
E:经理人市场及竞争
在运输需求与价格的关系中，其他条件不变的情况下，当运输需求增加时（　）
A:运价会相应增长
B:运价会相应下降
C:运价应固定不变
D:运价应随机下降
设某铁路局去年日均装车5626车，日均卸车6300车，日均增加使用车57车，日均接运重车7300车，年货物周转量86972百万吨公里，货车全周转距离480公里，中转距离120公里，旅行速度30公里/小时，货车一次中转停留时间4小时，一次货物作业停留时间19小时，年日历天数365天。该铁路局去年的运用货车日产量为（　）吨公里。
A:5626
B:7357
C:8909
D:8997
企业的目标就是财务管理的目标
提高机车日产量的经济效果有（）。
A:可用较少的机车完成既定的货物周转量
B:可以加速车辆周转和货物送达
C:可以节省机车车辆的需要量及其投资额
D:可以节约与机车、列车运行相关的运营费用
E:可以延长空车周转距离
目前各国铁路因轨距不同，联运货物的过轨方式就有（）
A:轮渡
B:货物换装
C:原车过轨
D:更换轮对
E:卸后再托运
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