出自:货车检车员

列关于轴承压装综合要求正确的有（）。
A:轴承压装应在清洁的工作间内进行
B:压装间的温度应不低于16℃
C:检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放臵时间应不少于8h
D:不能同室存放时，存放处温差不应超过5℃
基础制动装置的各个连接部分和接触部分，在制动作用时，存在相当程度的摩擦阻力，所以实际发生作用的闸瓦压力比理论上的闸瓦压力低，两者之比叫（）。
A:制动效率
B:制动率
C:制动倍率
D:制动传动效率
L-C型制动梁弯角边缘在制动时受交变载荷的作用，在质量缺陷处边缘产生裂纹或折断故障。
为什么轮背内侧距离加一个轮缘厚度不得大于1391mm？
TFDS动态检车员点击“（）”依次按照前台侧架、后台侧架、前台制动梁摇枕、后台制动梁摇枕、车钩钩缓、中间部1、中间部2、中间部3、互钩差、中间部侧部Ⅰ、中间部侧部Ⅱ检查范围逐辆进行分析。
A:前一幅
B:后一幅
C:全部
D:选择
铁路线路中“站线”是指（）、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
A:干线
B:到发线
C:调车线
D:支线
车辆通过曲线时，车体中部向曲线内侧偏移。
铁道部、铁路局专业部门是行车设备的主管部门，负责组织设备故障的（）。
转K2型转向架的基础制动装置制动倍率较小为4，其游动杠杆自由端与铅垂线夹角为（）。
A:400
B:450
C:500
D:30。
货车折角塞门组装后中心线与主管垂直中心夹角应为（）。
A:15
B:30
C:45
D:60
滚动轴承车辆重车脱轨须更换（）。
A:脱轨轮对
B:全车轮对
C:同一转向架轮对
D:轮对
列车冲突，未构成一般B类以上铁路交通事故的，列为（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
C70型侧开门的门锁机构有哪些部件构成？
到达作业列车停稳后，尾部现场检车员应使用对讲机向（）汇报接车有无发现异状。
转K2型转向架基础制动装置的制动倍率为（）。
A:4
B:5
C:6
D:6.5
车轴易产生断裂的主要部位之一是轴颈后肩向外（）范围内。
A:40mm
B:45mm
C:50mm
D:100mm
THDS列检作业场复示站发生故障后修复时间昼间不超过（）。
A:2h
B:4h
C:6h
D:8h
（）是车轮轮辋表面同钢轨接触并在轮面上滚动的部位。
A:轮辋
B:轮缘
C:踏面
D:轮毂
转向架都受哪些外力？
“五定”班列的特征是定点、（）、定价。
A:定线
B:定车次
C:定时
D:定站
TPDS三层维护体系中“以设备生产厂家为主，对系统软件进行优化完善”说的是（）。
A:现场维护
B:网络维护
C:系统维护
车辆使用的闸瓦可分为两大类（）。
A:中磷和高磷闸瓦
B:低摩和高摩合成闸瓦
C:铸铁闸瓦和合成闸瓦
D:铸铁闸瓦和高摩合成闸瓦
MT-2、MT-3使用时间满（）报废。
A:15年
B:18年
C:20年
D:25年
交叉支撑装置在运用中应注意哪些事项？
货车车辆在施行空气制动时，主管压力空气不变。
转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。
为保持运用车数相对平衡，按照主要车种（）控制运用车数。
A:C
B:P
C:N
D:G
每屏图片的动态检查时间前台侧架部不少于2秒。
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”车钩缓冲装置的检查范围和质量标准。
A:钩提杆复位弹簧无折断、丢失
B:钩体支撑座止档铁无丢失
C:钩体支撑座支承弹簧无折断
D:车钩防跳插销插设良好
列检作业场须按照列检技术作业的要求，作业线路间地面应硬化，并有灯桥（灯塔）照明设施。
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