出自:助理值班员

三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好，出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时，办理特快旅客列车通过，其列车行车凭证为（）。
A:出站信号机的黄色灯光
B:出站信号机黄色灯光、绿色许可证
C:绿色许可证
D:路票
车站必须根据上级调度下达的日（班）计划，正确编制车站作业计划，并在（）指挥下组织实现。
A:值班站长
B:主管副站长
C:站长
D:上级调度
罐车的车种编码是（）。
A:G
B:B
C:X
D:K
列车的出发、到达和通过时分怎样确定？
小运转列车是否挂列尾装置由（）确定。
A:铁路办事处
B:铁路局
C:铁道部
D:调度值班主任
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，按引导办法进站
列车无线调度通信系统使用单位应妥善保管好电台，发生丢失和人为损坏电台的，应由（）进行赔偿
A:电务部门
B:通信部门
C:车站
D:责任人
单双线半自动闭塞集中联锁（未设置信号员）接发列车作业标准（）。
A:TB/T1500
B:TB/T1501
C:TB/T1502
D:TB/T1503
自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可随时改按半自动闭塞法行车
《法释〔2015〕22号》明确，存在事故隐患、继续作业存在危险，仍然违反有关安全管理规定，（），均应认定为“强令他人违章冒险作业”。
A:利用阻止、指挥、管理职权强制他人违章作业，
B:采取威逼、胁迫、恐吓等手段强制他人违章作业
C:故意掩盖事故隐患，组织他人违章作业
D:其他形式的违章作业
遇车站TDCS系统发生故障时，车站值班员除立即报告列车调度员外，应及时通知信号工区进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》（运统－46）上登记。
调度命令无线传送系统启用后，列车调度员可向适用的列车发送调度命令，车站值班员可向适用的列车发送运行揭示调度命令和发送行车凭证。
通过道口车辆限界及货物装载高度（）不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。
A:从地面算起
B:从轨面算起
C:从车辆地板面算起
D:从货物顶面算起
接收临时限速调度命令时，车站盯控人员到岗后须立即向调度所汇报，并对调度命令（）过程进行重点盯控
A:签收、核对、确认
B:核对、交付、联控
C:签收、核对、交付、联控
D:交付、联控
确定车辆一位端或二位端的方法是以（）的方向来确定。
A:折角塞门
B:制动缸
C:制动缸活塞杆推出
D:截断塞门
（）为小运转列车。
A:43001
B:44001
C:45001
D:46001
冬季在站场上作业及行走时，严禁在车底下、车端部和站台边坐立、闲谈休息、避风雪。
行车作业人员当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、打架、赌博或擅离岗位，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。
《技规》规定直线段站内正线线间距不应小于（）mm
A:4800
B:5000
C:5200
D:5300
未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故
径路：是指列车运行图、列车开行文电、调度命令等规定的列车从始发站到终到站所经过的线路。车站作为列车径路中一个点，其接发列车进路变更不属于变更列车径路。
动车组列车在车站办理客运业务时必须坚持“三固定”，即（）
A:固定股道、固定接车人员、固定停车位置
B:固定股道、固定站台、固定停车位置
C:固定进路、固定站台、固定停车位置
D:固定股道、固定进路、固定停车位置
造成（）人死亡，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故
A:4
B:3
C:2
D:1
线路发生故障时，当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号。
车站恢复基本闭塞法时需经（）准许发布命令。
A:车站调度员
B:列车调度员
C:车站值班员
D:站长
夜问向司机显示十、五、三车距离信号时，表示五车距离的信号为绿色灯光连续下压（）。
A:四次
B:三次
C:两次
D:一次
轨道车重联运行时，应一次向车站提出申请，在运行途中不准拆开。
当未装备列车运行监控装置的动车组列车在CTCS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按（）显示行车。
A:列车运行监控记录装置
B:地面信号机
C:机车信号机
D:列控车载设备
电气化区段，接触网未停电的线路上，对罐车、平板车类的车辆禁止手推调车。
在三显示及四显示自动闭塞区段，均不能在涂三条黑斜线的通过信号机柱上装设容许信号。
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