出自:中级经济师运输铁路专业知识与实务

某铁路局2012年全年固定总成本为24000万元，营业税率为3％，该路局2012年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为（综合平均考虑）110元／万换算吨公里，单位变动成本是40元／万换算吨公里。

第1题，共3个问题
(单选题)2012年该铁路局亏损或盈利额为（）万元。
A:亏损2000
B:盈利22000
C:亏损1900
D:盈利2680

第2题，共3个问题
(单选题)按照盈亏平衡原理，2012年该铁路局的运输生产经营是处在（）。
A:亏损区
B:盈利区
C:不亏不盈

第3题，共3个问题
(单选题)2012年盈亏平衡点的运量为（）万换算吨公里。
A:3720930
B:3598201
C:3428571
D:3968000
设某铁路局的职工平均人数：基期为60000人，报告期为61000人；全员劳动生产率（按换算周转量计算）：基期为180万吨公里/人年，报告期为228万吨公里/人年。由于劳动产生率的提高，使该铁路局多完成的换算周转量为（）百万吨公里。
A:1800
B:3600
C:28340
D:29280
抽样调查一般可以分为（　）等几类。
A:非固定样本抽样调查
B:随机抽样调查
C:等距抽样调查
D:非随机抽样调查
E:固定样本抽样调查
某企业按“2/10，n/60”的条件购进商品50000元，若放弃现金折扣，则其资金的机会成本为（）。
A:2%
B:12%
C:14.4%
D:14.7%
按运输对象别的差别运价结构包括（）。
A:按货种别的差别运价结构
B:递远递减的差别运价结构
C:邮票式运行结构
D:按客运类别的差别运价结构
E:按重量别的运价结构
我国企业税后利润分配的一般程序是怎样的？
D型长大货物车使用费按（）计算核收。
A:使用时间
B:10天为单位
C:发站至到站的运价里程
D:实际走行里程
运价的制定应当以（）为基础。
A:运输对象的性质
B:运输量变动
C:运输价值
D:运输时间
运输市场存在竞争的基本条件是运输产品的（　）
A:派生性
B:多样性
C:时空特定性
D:可替代性
在国内航空运价的形式中，按距离别制定的客运票价是（）。
A:普通运价
B:浮动票价
C:包机票价
D:公务票价
运输企业对顾客的各种要求能否及时满足，表明（）
A:企业的服务导向
B:企业服务的传递效率
C:顾客对企业服务质量的预期水平
D:顾客真实感受到的服务水平
E:公众印象
某企业年初流动比率为2.2，速动比率1.0，当年末流动比率为2.4，速动比率为0.8。下面各项中可以解释年初和年末差异的是（）。
A:按低于成本的价格出售可上市证券
B:当年存货增加
C:相对于现金销售，赊销增加
D:应收账款收回速度加快
在运输企业CIS中，运输企业的生产方式、营销方式、售后服务等属于（）的内容。
A:理念系统
B:行为系统
C:视觉识别系统
D:听觉识别系统
我国某些区域已经基本具备了第二阶段物流业发展的条件，该阶段是指（）。
A:运输主导阶段
B:物流业的拓展阶段
C:物流系统服务阶段
D:供应链阶段
当货物超过规定的运到期限时，铁路应按所收运费的百分比，向（）支付一定数额的违约金。
A:发货人
B:代理人
C:押运人
D:收货人
旅客运输计划的任务计划是指（）计划。
A:综合
B:长远
C:年度
D:日常
资源的区位间移动是因为（　）
A:资源的自然属性不同
B:资源的社会属性不同
C:不同地区资源的非完备性和差异性
D:不同地区资源过剩与短缺
某公司2000年销售成本为8500万元，年初存货余额为2850万元，年末存货余额为2720万元，则存货次数和周转天数分别为多少？
行李、包裹运输合同自（）时起成立。
A:承运人接收行李、包裹
B:旅客开始承办行李、包裹手续
C:承运人接收行包并填发行李票、包裹票
D:旅客填写行李票包裹票
下列关于区位因子的分类正确的是（）。
A:按区位因子的作用范围分自然因子和文化因子
B:按区位因子的作用范围分一般区位因子和特殊区位因子
C:按区位因子的作用方式分为地方因子和集聚因子
D:按区位因子的属性分为自然技术因子和社会文化因子
E:按区位因子的属性分为自然技术因子和地区因子
财务杠杆运用的前提是息前资产获利率大于借款利率。
某铁路局加大对旅游产业的扶植力度，从而活跃当地的客运市场，这样做的原因是运输需求具有（）
A:可替代性
B:派生性
C:广泛性
D:多样性
铁路客运职工在服务工作中应具备四种基本能力，分别是观察能力、（）、（）、劝说能力。
铁路旅客运输的任务。
下列哪些机制可以协调经营者与所有者目标的背离（）。
A:经理人才市场对经理的评价
B:经理遭解雇的威胁
C:对经理的奖励制度
D:法律调节
莱公司计划投资某一项目，原始投资额为200万元，全部在建设起点一次投入，并于当年完工投产。投产后每年增加销售收人90万元，增加付现成本21万元。该项目固定资产预计使用10年，按直线法提取折旧，预计残值为10万元。该公司拟发行面值为1000元，票面年利率为15％，期限为l0年的债券1600张，债券的筹资费率为1％，剩余资金以发行优先股股票方式筹集，固定股利率为19．4％，筹资费率3％，假设市场利率为15％，所得税税率为34％。债券成本率、优先股成本率和项目综合成本率
为什么企业愿意采用加速折旧法？
一般说来，可持续运输是与可持续发展相容的运输，基本内容包括以下几个方面（　）
A:运输系统的供给能力与经济发展的运输需求应相平衡，即可持续运输与可持续发展相一致
B:运输的经济与财务可持续性，即运输资源能够得到充分有效的利用。可持续运输条件下的运输系统其运行能保持良好的财务状况，运输资产能够完好地运行，运输财产能够实现保值增值并实现有效和公平的代际转移
C:运输的环境与生态可持续性，即运输活动对环境与生态造成的损害能够完全纳入公共或私人的运输决策框架中，以使运输受益者承担运输外部性所产生的全部费用
D:运输的社会可持续性，即运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配
E:运输质量的可持续性，即不同运输在服务质量方面具有可持续性
影响每股收益的因素有（）。
A:流通在外的优先股股份数
B:流通在外的普通股股份数
C:税后利润
D:优先股股利
E:股利政策
按所从事的业务性质区分，市场中间组织可分为（）。
A:商业性中间商、代理性中间商、为产品分销提供便利的服务机构
B:商业性中间商、非盈利性中间商、政府派出机构
C:商业性中间商、非商业性中间商、分销渠道
D:盈利性机构、非盈利性机构、代理商
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