出自:汽车修理工

车速里程表是用来指示汽车的（）.
A:行驶速度和累计汽车行驶里程
B:行驶速度和汽车行驶里程
C:行驶分里和汽车行驶速度
D:行驶速率和行驶公里
点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截止状态，切断点火线圈中初级线圈的（），在点火线圈次级绕组产生高压电。
A:高压电
B:电压
C:电阻
D:电流
汽车左转向时，前左转向灯不亮的原因有（）。
A:电源至闪光器有断路
B:闪光器至转向开关有断路
C:闪光器有故障
D:转向开关有故障E.左灯丝烧坏
装用电控悬架的汽车，其悬架必须用（）结构。
热装合法是将活塞置入（）中，加热至80～90℃，而后取出擦干再装合。
A:水
B:汽油
C:柴油
D:煤油
汽车变速器是通过适当的齿轮副降低转速换得（）的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
A:转速
B:功率
C:扭矩
D:传动比
四轮定位包含了前轮定位和（）。
A:后轮定位
B:左轮定位
C:右轮定位
D:转向轮定位
曲轴的轴颈和轴承的磨损规律有哪些？
气门传动机构由摇臂轴、摇臂、推杆及（）组成。
A:正时齿轮
B:导套
C:挺柱
D:凸轮轴
E:弹簧
汽车电子仪表一般采用数字逻辑电路或微机控制系统，将汽车相关传感器的输出信息经处理电路，或经（）转换器转换和微控制器处理后，再以数码，字形码或开关信号登形式传给显示装置，从而显示出相应的数字，字母和图形。
大型矿车的（）全部是驱动桥。
A:后桥
B:前后桥
C:前桥
下列关于欧姆定律表述正确的是（）。
A:流过导体的电压与加在这段导体两端电流强度成反比，与自身的电阻成正比
B:流过导体的电流强度与加在这段导体两端的电压、以及与自身的电阻成正比
C:流过导体的电流强度与加在这段导体两端的电压成反比，与自身的电阻成正比
D:流过导体的电流强度与加在这段导体两端的电压成正比，与自身的电阻成反比
发动机起动时，打马达打不动，犯“项”的原因是（）
A:发动机点火时间慢
B:马达开关不实
C:发动机点火提前角过大
D:电瓶电压高于12V
（）是指加工表面上峰与谷所组成的微观几何形状特征。
A:光洁度
B:表面粗糙度
C:精度
离合器使（）与传动系逐渐接合，以保证汽车平稳起步。
A:车架
B:车轮
C:变速器
D:发动机
在汽车电气系统中，常用英文单词”PHASECURRENT”表示（）。
A:线电压
B:阻抗
C:相电流
D:交流
当ESP电子控制单元接收到各传感器输入信号并确定车辆开始转向不足时，电子稳定程序将实行主动制动干预，向车辆的一个或两个外侧车轮施加计算得到的制动力，以稳定车辆并朝驾驶员想要的方向转向
气焊黄铜时为了形成难熔的氧化锌薄膜或者氧化硅粘渣以防止锌的蒸发，必须采用氧化焰，并且过剩的百分比是（）。
A:30%
B:40%
C:50%
D:60%
汽车刮水器采用蜗轮蜗杆传动方式，其突出优点有（）。
A:齿轮磨损极小
B:工作噪声极小
C:功耗小
D:具有自锁性
下列发动机配气相位角中，对发动机性能影响最大的是（）。
A:进气提前角
B:进气迟后角
C:排气提前角
D:排气迟后角
下列偏差中，可以用百分表测量的有（）。
A:平面度
B:同轴度
C:跳动量
D:间隙
E:圆柱度
微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。
A:爆震传感器
B:氧传感器
C:发动机转速传感器
D:凸轮轴位置传感器
曲柄连杆机构的作用是把燃气作用活塞上的力转变为曲轴的（）。
A:扭矩
B:旋转
C:转矩
D:转速
在正弦交流电路中，必定含有（）的电路。
A:电阻和电压均按正弦规律变化
B:电压和电容均按正弦规律变化
C:正弦交流电源
D:电容和电感均按正弦规律变化
回旋倒档制动带调节螺钉，可以使制动带达到（）张开程度。
A:最小
B:最大
C:不影响
D:以上均正确
变速器跳档的原因是什么？
汽车维护工时定额，指汽车进行某级维护（）工时的定额。
起吊链轮不能用于（）。
A:拆卸发动机
B:拆卸变速箱
C:车身整形
D:安装发动机
关于喇叭长鸣故障，甲说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭按钮回位弹簧过弱；乙说喇叭长鸣故障的原因可能是喇叭按钮短路。你认为以上观点（）。
A:甲正确
B:乙正确
C:甲乙都正确
D:甲乙都不正确
汽车安全检测标准规定，允许车速表可有一定的误差，某车速表指示为40KM/H时，实际车速可允许为（）公里/小时。
A:30.8----56.8
B:39.2----48.8
C:36.6---50.4
D:34.8----44.4
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