某施工单位承接了高速公路施工，K8+126处有一座主跨为9×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。
事件1：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度1：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术部门主管复核签认，项目生产副总审核签认后方可使用。制度2：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚。如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。制度3：测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持"两人两种方法"制度，坚持采用两种不同方法（或不同仪器）或换人进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持"A"的原则。测量后，测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核，测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。
事件2：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用"双控"。
事件3：施工单位在第2片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象.据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。
事件4：施工单位购买了定型钢模、脚手架等，并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。对于定型钢模的价值摊销，施工单位采用一次摊销法进行。

某一级公路，K2+200～K6+800为干燥路段，路面结构是底基层为30Cm厚填隙碎石，基层为25Cm厚水泥稳定碎石，面层为12Cm厚的沥青混凝土。路面基层施工采用集中厂拌法进行拌合。路面底基层施工时，施工单位采用于法施工，其部分施工方法如下：
(1)初压：用振动压路机碾压3～4遍，使粗碎石平整。
(2)撒铺填隙料：用石屑撒布机将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2．5～3．0Cm。必要时，用人工或机械扫匀。
(3)碾压：用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。
(4)再次撒布填隙料：用石屑撒布机将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2．0～2．5Cm。用人工或机械扫匀。