出自:中级经济师运输铁路专业知识与实务

根据以下材料，回答题： 据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔成交，一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花费成本的6倍。从以上调查，我们可以做出以下判断： 营销计划的主要内容包括（　）
A:企业营销现状描述
B:确定市场营销目标
C:市场营销战略与策略
D:营销活动监督与控制
E:营销活动的组织于实施
市场营销学研究的对象是市场，是从买方的角度研究的。
依据投资与生产经营的关系，投资可以分为（）。
A:对内投资
B:间接投资
C:直接投资
D:金融投资
在产品生命周期的投入期，市场规模有限，潜在竞争小，且消费者对高价不敏感时，我们可采取（）策略.
A:缓慢撇脂
B:快速撇脂
C:缓慢渗透
D:快速渗透
货运站按其铁路线路的衔接位置不同可分为通过式货运站和（）货运站。
A:综合式
B:尽头式
C:交叉式
D:混合式
下列供应链融资的业务模式中，（）除需要核心企业、下游企业和银行参与外，还需要第三方物流企业进行质押品的评估和监管。
A:应收账款融资模式
B:保兑仓融资模式
C:融通仓融资模式
D:衍生融资模式
风险报酬系数是将标准离差率转化为风险报酬的一种系数
旅客输送（），实质上是车站根据客流变化情况而编制的旅客乘车组织计划。
A:班计划
B:日计划
C:作业表
D:客流图
客运站的主要设备包括（）、（）、（）组成。
什么是年金？常见的年金有哪几种？
在以下运输方式中，（）虽是人类最早使用的运输方式，但是在现代运输体系中仍发挥着十分重要的作用，具有无法替代的优势。
A:公路运输
B:水路运输
C:航空运输
D:管道运输
在铁路运输产品定价目标中社会责任导向是很重要的一项。
在区域综合物流网络城市引力场的表现形式中，（）是指物流中心城市区域内各类基础设施的建设水平及发达程度。
A:吸引力
B:通达性
C:商品交换
D:网络系统
在产品生命周期的投入期，采取低定价、高促销的策略，我们称该策略为（）
ABS的特点有（）。
A:通过表外处理，原始权益人能够保持和增强自身的借款能力
B:融资成本高
C:破产隔离与信用增级
D:原始权益人能够保留完整的决策权和不部分资产收益能力
E:原始权益人能够保守企业财务信息和商业秘密
在项目投资决策中，净现金流量是指在经营期内预期每年营业活动现金流入量与同期营业活动现金流出量之间的差量。
所谓满意定价是对企业而言的，顾客不一定满意。
某铁路局2012完成运量500亿换算吨公里，全年运输总支出为5亿元，其中固定总支出占60%。如果2013年运量增加10%，在其他条件不变的情况下，2013年运输支出变化为（）。
A:96.36%
B:94.55%
C:36.36%
D:55.44%
财务管理目标与经营目标之间的差异，源于资金运动与实物商品运动间的差异。
提高机车日产量的经济效果，表现为可以用较少的机车完成既定的货物周转量（　）
A:可加速车辆或货物送达
B:节省机车车辆的需要量及其投资
C:节约与机车运行相关的运营费用
D:节约站、段办公用房的相关费用
E:节约与机车运行无关的运营费用
一个产品线上的产品项目越多，则产品组合的深度越深。
计算乘务组需要量时，图解法适宜（　）和市郊列车使用。
A:直达长途
B:国际长途
C:跨局短途
D:管内短途
与工农业生产相比，运输业产品价值的构成和实现具有（　）特点。
A:运输业产品不具实物形态，构成运输产品价值的材料不是用于制造产品本身，而是用于设备的维修和看护。
B:运输业产品价格有批发、零售等不同形式
C:运输设备损耗的价值补偿对运输价值影响大
D:运输价值的创造过程就是其实现过程
E:运输价值应等于运输成本
怎样理解货币时间价值的概念？
非系统风险（）。
A:归因于广泛的经济趋势和事件
B:归因于某一投资企业特有的经济因素或事件
C:不能通过多角化投资得以分散
D:通常以β系数进行衡量
财务管理的基本方法要坚持（）
A:系统论方法
B:协同论方法
C:数量规划方法
D:制度性方法
财务管理环境包括（）。
A:经济体制环境
B:经济结构环境
C:财税环境
D:金融环境
E:法律制度环境
实行资产经营责任制，对于政府来说，需要铁道部（）
A:提高经济效益
B:实行所有权与经营权的分离
C:承担起国有资产保值增值的责任
D:转变职能
E:降低运输成本
影响旅客运输需求的因素有哪些?
某企业全年的人工成本总额为4088万元，企业增加值为4295万元，企业销售收入为18248万元，企业成本费用总额为17724万元。该企业全年的人工成本含量（总成本人工成本含量）为（）。
A:23.06%
B:24.86%
C:26.74%
D:27.86%
E:28.43%
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