出自:内河船员证

海上事故或灾难几乎总是由一系列（）事件导致的。
A:严重的
B:不严重的
C:重大的
D:重要的
含油污水及装载有毒物质的洗舱水应在（）排放。
A:涨潮时
B:退潮时
C:平潮时
D:任何时候
（三等）受到警告处罚的船员，其对应的违法记分分值为（）
A:0.5分
B:1分
C:1.5分
D:2分
“内规”适用于我国内河（包括国境河流）航行、停泊和作业的一切船舶和排筏。
（三等）废气锅炉、辅助锅炉的安全阀应每（）进行一次人工放泄操作。
A:半个月
B:一个月
C:二个月
D:三个月
单级活塞式空压机排气压力不能任意提高的原因之一是受到曲轴箱内润滑油闪点的限制。
海水淡化装置冷凝器海水侧赃污，应采取的清洁方法是（）。
A:加酸性除垢剂
B:加热蒸煮
C:刷洗冲净
D:空气吹除
梭阀是一种（）控制的二位三通阀。
A:手动
B:液动
C:电磁
D:电液
通常高速柴油机装（）道活塞环。
A:1~2
B:2~3
C:3~5
D:6~8
我国规定制冷压缩机满足润滑需要时油压差应大于（）
A:0.1Mpa
B:0.15Mpa
C:0.2Mpa
D:0.3Mpa
船员对行政处罚不服，按照有关规定申请行政复议或提起行政诉讼，在复议或诉讼期间（）
A:船员申请强制培训的时限顺延
B:船员应参加强制培训
C:船员参加强制培训的时间可缩短
D:船员申请强制培训的时限提前
制冷装置中控制蒸发温度的是（）
A:热力膨胀阀
B:背压阀
C:温度继电器
D:低压继电器
电动机的点动控制线路中没有（）。
A:自锁触点
B:主触点
C:按钮
D:电源开关
关于对润滑油要求的叙述中正确的是（） ①润滑油粘度高，油膜承载能力大但磨擦功耗也大 ②润滑油粘度低，油膜承载能力大但磨擦功耗也大 ③润滑油应具有较高的凝点与较低的闪点 ④润滑油应具有较低的凝点与较高的闪点
A:①③
B:①④
C:②③
D:②④
你船在雾中航行，当听到他船雾号时，在雷达上对其回波因海浪干扰而不能确定其船位时，你船应（）
A:立即将航速减到能维持其航向操纵的最低速度
B:鸣放规定的雾号，继续行驶
C:鸣放五短声警告他船
D:A、B、C都是
只反映柴油机气缸内燃油燃烧的完善程度和热能的利用情况的指标称为（）
A:指示指标
B:有效指标
C:工作指标
D:运行指标
使用完毕的《船旗国监督检查记录簿》应当妥善保管，至少在船上保存（　）年
A:一 
B:二 
C:三 
D:四
当两台发电机组并联运行时，如果出现电网频率高于额定值时，为保障有功功率分配比例不变，两台发电机组必须（）发电机组供油量使频率下降。
A:增大一台
B:减小一台
C:同时增大
D:同时减小
船舶的最大尺度包括：（）。 ①总长，船宽及水线以上最大高度 ②最大宽度 ③总长及空载水线以上最大高度
A:①
B:②
C:③
D:②③
喷射泵中工作流体的引射作用主要是在（）中完成。
A:喷嘴
B:吸入室
C:混合室
D:扩压室
一般（）用分子等于1、分母为整数的形式表示。
A:数字比例尺
B:直线比例尺
C:图示式比例尺
D:局部比例尺
离心泵叶轮的平衡孔开在（）上。
A:前盖板
B:后盖板
C:A＋B
D:A或B
下行船顶浪航行时对船舶的危害较大，因此为安全起见，不水船应（）.
A:驶离原航路
B:避开大浪区
C:降低车速
D:ABC都对
空压机的卸载可以通过（）来实现。
A:顶开吸气阀
B:开启液气分离器泄放阀
C:开启级间冷却器后泄放阀
D:A或（B和C）
对制冷系统冷剂过少的正确判断方法是（）。
A:冷库蒸发器中后部结霜融化，膨胀阀阀体全部结冰
B:冷库蒸发器中后部结霜融化，膨胀阀有较大的流体流动声
C:冷库蒸发器后部结霜融化，膨胀阀无任何流体流动声
D:贮液器（瓶）液位较低，压缩机缸头结霜
斜视图是（）
A:物体向不平行于任何基本投影面的平面投射所得的视图
B:将物体的某一部分向基本投影面投射所得的视图
C:物体向基本投影面投射所得的视图
D:某一基本视图的局部图形
内河雷达定位常用的方法有（）①利用江内固定物标图像测定②利用岸上的固定物标图像测定③利用前后船舶的位置测定④利用本船磁罗经测定⑤利用航行参考图上数据测定
A:①②③
B:①②
C:①②③④
D:①②③④⑤
《中华人民共和国船舶安全检查规则》规定，船旗国监督检查记录簿的使用规定应包括（）。 I.中国籍船舶应当随船携带船旗国监督检查记录簿； II.船旗国监督检查记录簿应当连续使用，保持完整，不得缺页、擅自涂改或者故意毁损； III除海事管理机构外，任何单位、人员不得扣留、收缴船旗国监督检查记录簿，也不得在船旗国监督检查记录簿上签注； IV.船舶不得涂改、故意损毁、伪造、变造船旗国监督检查记录簿，不得以租借、骗取等手段冒用船旗国监督检查记录簿。
A:I、II
B:I、III
C:I、II、III
D:I～IV
在船舶空调的管理中，如舱室温、湿偏差过大，可行的调整方法是（）。
A:舱室平均温度过高或过低，应调节空气加热器或冷却器的热负荷，改变新风和回风比
B:舱室出现水雾，应增大风量
C:个别舱室温度波动较大，应调节系统热负荷
D:舱室出现水滴，应降低送风温度
制冷压缩机排出双向截止阀上的多用通道可用于（）。
A:补充冷剂
B:补充滑油
C:取出冷剂
D:A+B
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