出自:高铁接触网检修工

接触网防护，拦车信号标准是如何规定的？
下列关于交叉吊弦更换原则完全正确的选项是（）
A:对于线岔处采用的整体吊弦，承力索、接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦，且承力索线夹采用滑动线夹；
B:对于线岔处采用的整体吊弦，承力索侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦；
C:对于线岔处采用的整体吊弦，接触线侧未装设导流环的整体吊弦全部更换为带导流环的整体吊弦。
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：极限温度条件下，交叉跨越线索间距不足（）mm的处所应加装等位线。
A:200
B:300
C:400
D:500
高速铁路交叉（无交叉）线岔两支承力索间隙不应小于（）mm。
A:40
B:50
C:60
主闸刀和接地闸刀分别操作的隔离开关，其断开、闭合必须按什么顺序进行？
进行维修作业时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，于开始前（）分钟，由维修负责人（驻调度所联络员）在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记，列车调度员签认。
A:40
B:50
C:60
D:80
武广高铁接触网设计结构，最大跨距（）m。
A:60
B:65
C:55
D:50
夜间停放车辆制动机手柄上须挂好（），并派人留守；担当抢修值班任务的接触网作业车，须（），确保及时出动。
综合接地系统由（）等部门每半年对分管的接地设备进行一次检查整治，确保接地良好，贯通地线接地电阻不大于1Ω。
A:电务
B:供电
C:工务
D:机务
轨道车停车超过（）分钟司机做制动试验
A:15
B:20
C:25
D:30
在停电作业的接触网附近有平行、交叉带电的高压线路或接触网时，为防止（）电压，除按规定装设接地线外，还要增设接地线。
停电作业前，下列哪些线索需要验明无电后，方可挂接地线（）
A:T线
B:AF线
C:回流线
D:加强线
控制区段内的（）与（）之比称为燃弧率。
各子系统之间、系统与外部环境之间在包括（）、施工、运行维护等在内的（）搭接关系和为实现系统既定性能指标而在不同子系统的设施、设备之间的（）关系。（）
A:系统设计、装备制造，工作界面上的，参数、结构和功能配合
B:参数、结构和功能配合，工作界面上的，系统设计、装备制造
接触网作业车司机在调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物、工程宿营的车辆时，（）。
A:15km/h
B:10km/h
C:20km/h
接触网作业车设备配属单位应备哪些资料？
鸟害防治工作应以人防、技防相结合的原则执行，积极引入（），有条件的可采用多种驱鸟方法相结合的混合驱鸟方式。
A:视觉驱鸟
B:声音驱鸟
C:物理驱鸟
D:化学驱鸟
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位器应处于受拉状态（拉力≥（）N）。
A:50
B:60
C:70
D:80
高速铁路定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应相等，相对该定位点的接触线高度允许误差（）。
A:5mm
B:10mm
C:20mm
D:30mm
接触线磨耗和损伤后不能满足（），则应更换。
A:规定的机械强度安全系数
B:该线通过的最大电流
C:磨损小于标称截面的20%
D:剩余厚度大于10.95mm
《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：吊弦预制长度应与计算长度相等，偏差应不大于（）mm。
A:±1
B:±1.5
C:±2
D:±2.5
武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的（）的范围内与两根导线接触。
A:1/5
B:1/4
C:1/3
D:1/2
当需变更（）等要素之一时，必须废除原工作票，签发新的工作票。
A:作业种类
B:作业地点
C:作业内容
D:需停电的设备、封锁或限行条件
高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于（）米。
正定位时定位管定位环在腕臂斜支撑（）方。
A:线路
B:田野
C:上
D:下
作业人员利用天窗上道，在供电臂不停电的情况下观测避雷器时，监测到的“持续运行下电压Uc下全电流（有效值）应不大于（）mA。
A:0.3
B:0.5
C:0.7
D:1
客运专线正线采用棘轮补偿装置，传动效率（）；传动比均为（）；采用铁坠陀。
A:≧97﹪；1：3
B:≧95﹪；1：5
C:≧95﹪；1：3
D:≧97﹪；1：5
接触网作业车入库后，司机和学习司机须对车辆进行（），做到故障不过夜、不隔班，未及时处理的带病车辆不准上线运行。
人员上、下作业平台应征得作业平台操作负责人的同意。
接触网应急抢修划小单元方案编制时各供电单元应按照供电线、AF线、接触网电气分段（分束）等类别划分最小分束停电单元，并注明实现切除最小分束停电单元故障的具体倒闸操作步骤和操作时间。
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