出自:铁路机车车辆驾驶人员资格

制动管理器对制动力的分配必须考虑两个原则，即空气制动的磨耗最优化和（）最优化。
凡遇列车中某一车辆制动机发生故障，不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时，可以关闭（），同时拉动缓解阀。
A:折角塞门
B:排风塞门
C:截断塞门
无人警惕系统的功能试验只能在机车（）时进行。
450MHz列车无线调度通信机车台、车站台和调度设备之间具有（）传输功能。
A:语音
B:单项数据
C:双向数据
D:数据
空气制动阀对分配阀的控制，应是直接向容积室充风或控制排气。
调压阀55调整的压力为（）kPa。
“空—电”联合制动时，系统能产生初制动减压，延时一定时间后，亦能恢复自动缓解充风，但机车制动缸压力不能自动缓解的故障原因之一是：（）
A:809至818间473接点不良
B:819至818间474接点不良
C:270二极管开路或453常开联锁不良
D:260二极管开路或453常开联锁不良
压力控制器517KF控制总风缸压力范围为（）kPa.
列车运行控制系统人机界面的功能包括（）。
A:能够为机车乘务员提供必要的开关、按钮、显示和有关数据输入装置
B:能够以字符、数字及图形等方式显示列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离
C:能够实时给出列车超速、制动、允许缓解等表示以及设备故障状态的报警
D:具有标准的列车数据输入界面，可根据运营和安全控制要求对输入数据进行有效性检查
HXD1C型电力机车可以实现（）台机车重联控制。
A:3
B:4
C:不限
当东风4B型内燃机车柴油机机油压力低于80kPa时，1YJ动作，柴油机停机。
试写出列车分离保护的相关电路流程图
重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
在空气制动阀上为何要设置电联锁？
装载货物的重车技术状态不良，须摘车修理，但在检修前需要倒装时，应填插（）字型色票。
A:V
B:W
C:三角
D:方
客、货车监控车站代码相同，车站代码根据列车所处线路位置选择相应的（）车站代码进行输入。
A:虚拟数据交路
B:基本数据交路
C:固定交路
破底清筛、成段更换轨枕两捣一稳作业后，放行列车条件是如何规定的？
简述自阀运转位时中继阀的通路及作用。
设有轨道电路的自动站间闭塞或自动闭塞区间，车站值班员（列车调度员）接到机车乘务员的晃车报告后，应立即通知后续相关列车（），不得再向该区间放行列车，并通知工务部门检查处理。
A:注意运行
B:减速慢行
C:停车
DF11机车10ZJ动作其常闭断开（）电路。
A:1-6C
B:LLC
C:LC
DK-1型电空制动机有两种工作状况：（）和空气位操纵。
当主电路电流达到6500A，过流继电器LJ线圈的电流为（），LJ动作，柴油机卸载。
A:5A
B:6A
C:6.5A
旅客列车发生抱闸停车后，应报告车站值班员，并将停车原因及相关情况通知（），按照（）的要求进行机能试验和汇报，按规定速度运行。
A:车辆乘务员
B:运转车长
C:列车长
D:车站值班员
在电气化铁路区段，除供电段专业人员按规定作业外，任何人员及其所携带的物件、使用的工具与接触网设备的带电部分必须保持（）以上的距离。
动车组在无制动力状态时，调车速度不得超过（）。
A:6km/h
B:2km/h
C:5km/h
D:3km/h
SS8型电力机车主电路接地故障时，通过（）的联锁触电使主断路器分断。
A:1KE，2KE
B:3KE，4KE
C:7KE，8KE
机车无动力回送时，应（）无动力回送装置塞门。
辅机不工作进行大逻辑单元转换时应注意（）。
A:禁止带电操作
B:在带电下操作
C:操纵台所有开关在闭合位
作为行车凭证的调度命令，须注明“（）”字样，在进路准备妥当后方可发布，发布时机不得早于列车进入关系区间的前一个区间。
A:调度命令
B:行车凭证
C:绿色许可证
D:路票
试述天气不良时的操作注意事项？
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