出自:驾驶台资源管理

船员适任考试有部分科目或项目不及格的，可以在初考准考证签发之日起（）年内申请（）次补考，逾期不能通过全部适任考试的，所有适任考试成绩失效。
A:3，5
B:2，6
C:5，5
D:3，6
（）以上的海事是由于人为失误造成的，这已形成海运业的共识。
A:50%
B:60%
C:70%
D:80%
疲劳原因的分类有许多方式。为确保分类的完整性，并且保证其中包括大多数原因，将疲劳的原因分成哪些基本类型？（） ①船员因素； ②管理因素； ③船舶特有的因素； ④环境因素。
A:①②
B:②③
C:③④
D:①②③④
ECDIS中，安全信息一般用（）色表示。
A:红
B:绿
C:白
D:黄
正确的情境意识来自：（）
A:全面准确的信息
B:健康的身体和良好的心理状态
C:渊博的知识和丰富的经验
D:以上都对
ECDIS能够连接的设备主要包括（）。
A:VHF和雷达
B:定位设备、测深和计程仪
C:GMDSS和ARPA
D:定位设备、雷达、AIS、测深、计程仪和罗经
ECDIS的海图数据误差一定不会存在于（）。
A:非官方海图
B:数据传递过程
C:数据测量与制作
D:坐标基准不同
下列哪项符合《驾驶、轮机联系制度》的规定？（）
A:开行前1小时，值班驾驶员会同值班轮机员核对车种等
B:三幅会同大管轮实验舵机
C:开航前值班轮机员应尽快备妥主机
D:航行中调换发动机有轮机部自信决定
群体决策的缺点有哪些：（）
A:花费时间；
B:少数人控制局面；
C:遵从压力；
D:均是。
ECIS中所拥有的SENC数据对于船舶预期航程而言必须是充分的而且是最新的，以符合SOLAS公约的要求，这里的充分和最新是指？（）
A:ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准
B:ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准并接受了更新数据
C:ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行并符合IMO最新版本的标准并接受了更新数据并进行了及时的手工改正更新
D:ECDIS数据时经过政府或政府授权的主管机关发行且进行可一定程度的改正更新
ECDIS可以检验航线‐（）。
A:是否充分考虑气象条件
B:采用最新版海图
C:是否穿越安全等深线
D:是否是最佳航线
正确的情景意识来自：（）
A:全面准确地信息
B:健康的身体和良好的心理状态
C:渊博的知识和丰富的经验
D:以上都对
决策通常依据（）步骤完成。
A:确定决策的必要性→明确决策的目的→收集决策所需资料→拟定决策方案→实施应对方案→选择最终对策
B:收集决策所需资料→确定决策的必要性→明确决策的目的→拟定决策方案→选择最终决策→实施应对方案
C:确定决策的必要性→明确决策的目的→收集决策所需资料→拟定决策方案→选择最终决策→实施应对方案
D:明确决策的目的→确定决策的必要性→收集决策所需资料→拟定决策方案→选择最终决策→实施应对方案
关于ECDIS主要系统功能的表述不正确的是（）？
A:当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时，ECDIS应报警
B:定位系统和SENC应采用相同的大地坐标系，如不这样，ECDIS可不报警
C:ECDIS应能显示所选航线外的替代航线，所选航线与其他航线应有明显区别
D:根据需要手动显示和选定的1MIN与120MIN之间的间隔时间自动显示船舶航轨迹时间标记
ECDIS必须每分钟记录的信息有（）。
A:有效航向
B:ETA
C:对水速度
D:主机RPM
如果仅有限的非官方数据添加到官方数据中一起混合显示以增加海图信息，则ECDIS将（）。
A:仅需做出提示即可
B:仅需在海图显示区标明非官方数据的范围界限即可
C:特别显示非官方数据
D:提示和标明非官方数据的范围界限，两种方式需同时采用
船上人员的共同目的就是：（）
A:优质高效地完成公司分派的运输任务
B:通过安全操纵和控制船舶，把货物或旅客从一个港口安全地运抵另一港口
C:优质高效地完成货物运输任务
D:不折不扣地完成工作指作的运输任务
ECS为：（）
A:电子海图
B:电子海图系统
C:光栅海图显示系统
D:电子海图显示与信息系统
一个人遭受过大的压力后，可能产生的反应对工作上的影响有以下几种形式：（） ①不想工作； ②压抑，不愿交流； ③抵触情绪浓厚； ④固执己见； ⑤妥协或逃避； ⑥生产效率降低。
A:①～③
B:①～④
C:①～⑤
D:①～⑥
关于ECDIS的主要系统功能表述不正确的是（）。
A:当船在计划航线的临界点之前到达航海人员规定的时间或距离时，ECDIS应报警。
B:定位系统和SENC应采用相同的大地测量基准。如不是这样，ECDIS可不报警。
C:ECDIS应能显示除所选航线外的替代航线，所选航线与其他航线应有明显区分。
D:根据需要手动显示和按选定的1min与120min之间的间隔时间自动显示船舶航迹的时间标记。
ECDIS有何种分层显示方式？（）
A:基础显示base display
B:标准显示standard display
C:全部显示All other information
D:以上都对
团队情景意识包括哪些：（）
A:船长情景意识；
B:引航员情景意识；
C:船上其他所有船员各人情景意识；
D:以上都是。
航行监视中，已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
A:当前海图是RNC
B:该航段是大圆航线
C:偏航报警距离值太大
D:ECDIS设备的声响系统故障
在ECDIS实际应用中，备份配置最关键的作用是（），保障航行安全。
A:保障设备运行安全。
B:能够减轻驾驶员维修工作量。
C:在主设备出现故障时可以接替其继续工作。
D:取代纸海图。
根据不同比例尺划分，一共有几种航海用途的ENC？（）
A:3
B:4
C:5
D:6
弃船时，谁最后离船：（）
A:值班驾驶员
B:轮机长
C:船长
D:大副
引起心理疲劳的主要原因有：（） ①工作单调、缺乏兴趣； ②困难较多； ③技能不熟练； ④劳动条件较差； ⑤人际关系紧张、精神负担重； ⑥心理总是感到不满足。
A:①③⑥
B:②④⑥
C:①~⑤
D:①~⑥
船舶从事（）活动，应当按照《中华人民共和国海事行政许可条件规定》的规定，取得海事管理机构的许可，并遵守相关操作规程，落实安全和防治污染措施。 ①在沿海港口进行舷外拷铲、油漆作业； ②使用焚烧炉； ③在港区水域内洗舱、清舱、驱气以及排放压载水的； ④冲洗沾有污染物、有毒有害物质的甲板的； ⑤船舶内部驳运燃油或污油水。
A:①②③④⑤
B:①②③④
C:①③④⑤
D:①②③⑤
驾驶台资源管理案例分析的原则主要是：（） ①从事故的原因着手； ②从深层次的角度去分析和查找在隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因； ③充分考虑环境因素和技术原因，找出他们对人员的影响。
A:①②
B:①③
C:②③
D:①②③
ECDIS的分层显示含义是（）。
A:显示基础显示最少量的物标
B:标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示
C:显示基础显示最基本的不可屏蔽的物标、标准显示和其他显示可以对两个分类中的内容由船员决定显示或不显示
D:显示基础状态下，可以保证航行安全
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