出自:驾驶台资源管理

如何找到已知位置的海图进行显示（）？
A:海图列表
B:鼠标漫游
C:快速坐标定位、鼠标漫游
D:放大海图
手动改正的信息应作为ENC信息用同样的符号进行显示，并在原有物标位置处叠加（）的特殊标记符号做标记（海图原始数据不允许修改），以示与原始ENC数据区别。手动添加标记为竖杠“︱”（位置偏下），删除标记为斜杠“／”（位置居中）。
船舶应变的目的为了使海上人命、财产及海洋环境能摆脱或远离事故危险，尽快恢复安全状态，为了实现这一目的，船舶应变的基本原则包括：（） I.立刻行动； II.报警； III.应变部署； IV.培训和演习。
A:I+II+III
B:II+III+IV
C:I+II+IV
D:I+II+III+IV
矢量海图的主要特点包括（）。
A:数据和可查询性、与存储介质无关
B:更加安全
C:数据和可查询性、与存储介质无关、物标可分类显示、可计算性
D:显示美观
根据《2006海事劳工公约》，船东对受雇期间海员的健康保护和医疗负责，其中不包括：（）
A:提供财务担保，对海员因工伤，患病或危害而死亡或长期残疾的情况，提供国家法律，海员就业协议或集体协议所规定的赔偿。
B:承担海员在船上服务期间疾病和受伤的医疗费用，所支付的医疗费用包括治疗及提供必要的药品和治疗设备，以及在外的膳宿费用。
C:应采取措施保护患病，受伤或死亡的海员留在船上的财物。
D:国家法律或条例可以把船东支付医疗和膳宿费用的责任限制在从受伤或患病之日起不少于10周的期限内。
ECDIS已经成为IBS的组成部分，由于其（）的原因，它被视为船舶综合导航系统的信息基础。
A:使用了现代计算机
B:航行监视报警的强大功能
C:配置了可靠精准的ENC数据
D:方便快捷的航行预测功能
与传统雷达相比，符合MSC192（79）决议的现代船舶导航雷达在技术上最显著的特征是（）。
A:采用了新的发射与接收体制
B:运用了现代航海信息处理技术
C:具有人工智能
D:采用了计算机处理雷达信号
一名船长，如果（），不能在船舶团队中形成威望。
A:具备良好的心理能力，精湛的业务能力，优秀的管理能力，良好的沟通能力
B:扎实的专业知识、熟悉的操作技能、丰富的航海经验
C:干练的行事作风、果断的指挥风格，以及较强的应变能力和技能
D:经常使用职务权威，形成高压管理
船舶驾驶台资源管理中下列哪个资源是确保船舶正常航行与操作的基本资源：（）
A:人力资源；
B:物质资源；
C:信息资源；
D:其它资源。
ECDIS中ENC手动更新信息的正确方法是（）。
A:自动接收与手动更新信息相同的更新文件
B:利用含有与手动更新信息相同的更新文件的存储介质
C:无法自动删除，只能通过手动方式
D:安装新版ENC数据
IMOMSC192（79）船舶导航雷达性能标准规定，高性能的现代船舶导航雷达测距精度应低于（）和所用量程的（）中的较大者。
A:50m；1%
B:30m；1%
C:20m；1.5%
D:40m；1.5%
航行监视中已发现本船偏离了计划航线，但是值班驾驶员没有得到ECDIS的报警警示，原因可能是（）。
A:当前海图是RNC
B:该航段是大圆航线
C:偏航报警距离值太大
D:ECDIS设备的声响系统
关于失误链形成的征兆，下列哪种说法是错误的（）。
A:当事人对所获取的信息感到困惑、不确定，以至于无法作出正确判断
B:当事人的注意力完全能集中在与当前工作有关的事情上
C:当事人无法全面感受当时的局面，漠视当前的现状
D:当事人对局面觉得困惑，缺乏了解，不知道下一步将发生什么
管理包括以下哪些方面：（） I.管理是一个过程； II.管理的核心是达到目标； III.管理达到目标的手段是运用组织拥有的各种资源； IV.管理的本质是协调。
A:I+II+III
B:II+III+IV
C:I+II+IV
D:I+II+III+IV
驾驶台组织总的原则应包括：（）
A:委派给驾驶员合适的任务
B:班组成员成员尽职尽责
C:消除成员中任何一人的失误
D:以上均对
人为失误的预防措施是（）。 ①全面认识人的因素与船舶事故的关系； ②认真分析船舶事故中涉及人的综合影响因素； ③注意调节生理与心理状态； ④及时识别和破断安全工作中失误链与事故链； ⑤技能方面的失误。
A:①~④
B:①~⑤
C:①③⑤
D:③④⑤
关于ECDIS在异常情况的标示和报警功能表述正确的是（）。 ①ECDIS可以以语言、图形、文字等形式报警或标示 ②当定位系统与信息系统选用了不同的大地坐标系等情况时有报警功能 ③超过偏航设定值有报警功能 ④定位信息丢失有报警功能
A:①②③
B:①③④
C:①②④
D:①②③④
若ECDIS显示器的分辨率较差或没有设置好，则会对ECDIS产生的影响是（）。
A:海图比例尺将可能不能正确显示
B:海图属性将可能不能按要求的颜色显示
C:细节的信息将可能丢失
D:以上均是
ECDIS主要组成本分部不包括（）？
A:传感器、接口单元格计算机与导航传感器（如GPS、AIS、雷达、罗经）
B:电子海图及其他电子航海图出版物
C:显示器、打印机及VDR
D:VHF电台
研究表明，短暂的小睡可以帮助在较长时间的清醒中保持身体机能，小睡最有效的时间是（），也就是说，如果有机会就应该小睡。
A:5分钟
B:10分钟
C:15分钟
D:20分钟
船员减压措施包括：（） ①为每艘船舶配备足够能够胜任工作的合格船员 ②对船员定期进行相应的专业技术培训 ③为船员提供符合国际公约要求的舒适的生活和工作环境
A:①②
B:①③
C:②③
D:①②③
IHO发布的S-57是关于水道（）的标准。
A:测量数据（物标分类、编码）
B:测量数据传输（物标分类、编码、数据封装）
C:测量数据传输与显示
D:测量数据维护
管理是一种以（）为基础的专业职能。
A:绩效责任
B:计划
C:组织
D:协调
确定船舶应离开危险物的距离时，一般应考虑的因素。
船舶驾驶台资源管理的作用是使船舶驾驶员能更好做到以下各点：（） ①转变思想理念，端正工作态度， ②提高情景意识，及时发现和中止失误链与事故链， ③注重不同文化意识与背景，保持良好的通信与交流， ④改进管理作风，提高操纵决策水平和应变能力， ⑤执行规章制度与操作程序，确保船舶引航作业的安全， ⑥提高船员的工作技能和也业务能力。
A:①②③④⑤⑥
B:①③④⑤⑥
C:①②④⑤⑥
D:①②③④⑤
ECS之所以不能取代纸海图，是因为（）。
A:它的硬件设备级别不高
B:它的软件开发商不是知名企业
C:它提供的功能未完全包含IMO的性能标准要求
D:它没有连接测深仪的功能
克服沟通障碍的方法不包括（）。 ①注意多重沟通要素的协调使用； ②注意反馈； ③注意沟通中的情感运用； ④强调沟通中对方的责任。
A:①②④
B:①②③
C:②③④
D:①②③④
以下哪一项不属于ECDIS产生的海图显示警示（）。
A:海图显示背景未设置正确，当前光线条件下看不清楚
B:当前位置处还有大比例尺海图可以使用
C:显示的比例尺比当前图的原始比例尺超大或超小
D:该位置处无海图数据或非官方海图
疲劳产生的原因有（）。 Ⅰ船员自身方面； Ⅱ管理方面； Ⅲ船舶方面； Ⅳ环境方面。
A:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B:Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C:Ⅰ＋Ⅱ
D:Ⅰ～Ⅳ
船舶驾驶台组织形式属于：（）
A:直线式
B:职能式
C:直线职能式
D:矩阵式
首页 <上一页 17 18 19 20 21 下一页> 尾页