出自:内河船员证

航道标准深度是航道在洪水期内应维护的最小水深。
滤油器的过滤比（βx值）的定义是（）
A:滤油器上游油液单位容积中大于某尺寸x的颗粒数
B:滤油器下游油液单位容积中大于某尺寸x的颗粒数
C:A／B
D:B／A
船舶如采用平板舵，其极限舵角为：（）
A:32°
B:35°
C:40°
D:45°
石棉板容易破碎，一般应（）
A:装入木箱竖放
B:平放
C:悬挂放置
D:卷曲放置
船舶在能见度不良时航行，有关加强瞭望的下列说法中哪个正确？（）
A:装有可使用雷达的船舶，不但应专门指派人员进行雷达观测，还应增设瞭望人员
B:在天气条件许可，只要派出“瞭望”人员，就不须在驾驶台指派专人进行雷达观测
C:A或B对
D:A、B都错
有的锅炉汽包的水面下设有孔板，其作用是（）
A:防止汽水共腾
B:改善水循环
C:均衡蒸发平面负荷
D:A＋B＋C
发生碰撞后的紧急处理措施不包括：（）。
A:进水舱室确定后，应立即关闭邻近舱室的水密门窗，并立即通知机舱排水
B:碰撞后，应立即电告公司，并按船舶海事处理程序办理有关事宜
C:进行抢滩作业时，一般多取船尾上滩方式
D:船舶破损部位、漏洞大小和形状确定后，应立即采取堵漏措施
制冷装置中冷风机相对蒸发盘管来说（）是不对的。
A:传热系数大
B:使用电热自动融霜
C:能降低库内热负荷
D:使食品干耗大
装配叶片泵的配油盘时，必须注意配油盘与定子间相对位置要正确，否则泵的工作会不正常。
恒张力绞缆机的最大拉力由系统中（）决定。
A:溢流阀整定压力
B:大液压泵额定压力
C:小液压泵额定压力
D:大液压泵输出功率
（三等）开航前备车时，值班办机员、驾驶员应核对船钟、车钟及度舵，并将情况记入（）。
A:轮机日志
B:航行日志
C:轮机日志或航行日志
D:轮机日志和航行日志
关于氟利昂制冷装置下列说法错的是（）
A:有的可用冷凝器兼贮液器
B:空调装置蒸发温度在0℃以上，可不设干燥器
C:干燥列取出加热后可以再生使用
D:干燥器在系统正常运转一段时间后可以旁通
在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）。
A:活塞销
B:连杆
C:活塞
D:曲轴
船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是（　）。
A:尾轴承
B:推力轴承
C:主轴承
D:中间轴承
关于直布式布风器的以下说法中错误的是（）
A:送风经喷嘴送入舱室
B:出口风速一般2～4m/s
C:出口做成有利于送风气流扩散的形状
D:降温工况送风温差一般不大于10℃左右
真空沸腾式还水淡化装置的真空度只要靠调节（）来控制。
A:给水量
B:冷却水流量
C:加热水流量
D:凝水泵流量
下列的燃油性能指标中，会影响燃油零化质量的是（）
A:水分
B:粘度
C:闪点
D:凝点
燃油在分离前进行加热的目的是（）。
A:降低油的粘度
B:增大杂质、水与油的比重差
C:减少杂质、水与油的比重差
D:A＋B
选择分油机重力环口径大小的依据是（）。
A:分离时间长短及油的密度
B:水分和杂质的多少
C:油的密度
D:分离量的多少
关于离心泵轴承的以下说法中错误的是（）
A:轴承安装前可加热至150℃左右再装入轴上
B:轴承外圈与安装处通常为过盈配合
C:立式泵若有两只止推轴承通常"背靠背"安装
D:水润滑轴承功率损失小，但承载能力低
机动船驶经支流河口，下列说法正确的是（）。
A:在不违背《规则》第八条规定的情况下，应尽可能地沿支流河口对岸一侧行驶
B:在不违背《规则》第八条规定的情况下，应尽可能地绕开行驶
C:A、B都对
D:A、B都错
直动式溢流阀稳态压力变化量大小主要取决于（）
A:弹簧刚度
B:油液温度
C:整定压力
D:A与C
空调装置取暖工况湿度调节可以用双位调节直接控制（）的相对湿度。
A:送风
B:回风
C:典型舱室
D:B或C
下列哪种说法正确？（）
A:在可以追越的航道中，任何追越船都应按规定鸣放追越声号
B:在可以追越的航道中，只有追越船认为“可能构成碰撞危险时”追越船才须鸣放追越声号
C:A、B都是
D:A、B都错
船舶进厂前的准备工作有（） ①领取所需备件及物料 ②备齐专用工具 ③危险品报请厂方并妥善保管 ④加足淡水和滑油
A:①②
B:②③
C:①②③
D:①②③④
热力膨胀阀调节杆处填料损坏，会导致制冷剂（）
A:蒸发器出口过热度降低
B:蒸发压力升高
C:泄漏量增大
D:蒸发器结霜严重
化验锅炉水硬度时滴定终点的颜色应是（）色。
A:蓝
B:砖红
C:橙黄
D:无
温度继电器的感温包在冷库中以放在（）处为宜。
A:冷风机出口直接吹到
B:靠库门
C:冷风机回风区
D:冷风循环不到
锅炉的低温腐蚀是（）受热面的腐蚀。
A:水温较低处
B:锅炉负荷较低时
C:烟气温度较低处
D:停炉时
一般船舶在控制抵泊余速时，下述做法错误的是（）。
A:在保持舵效的前提下，速度尽量慢
B:淌航至泊位后端是控制余速的关键
C:空载且吹拢风时，余速更应降低
D:空载且吹强开风时，余速更应降低
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