出自:国际航运管理

下列指标不反映集装箱配套及调运情况的是（）。
A:配箱率
B:箱子平均周转期
C:空箱调运率
D:在船重箱率
提高市场占有率是一种以牺牲短期利润来获取长期持续高利润的战术性的定价目标。
W表示货物的体积，V表示货物的体积，货物的积载因素U可表示为（）。
A:U=W*V
B:U=W/V
C:U=V/W
D:U=1-V/W
以下不属于港口水域的是（）。
A:港池
B:航道
C:锚地
D:码头
下列不属于租箱过程中，需要支付的费用项目是：（）。
A:包括修理箱费在内的租金
B:不包括修理箱费在内的租金
C:工商税
D:取箱费
班轮运输的货物主要是件杂货。
港口基础性设施主要是指提供货物装卸、存储等生产经营及其有关服务，包括机械、设备、车辆、船舶、仓库、堆场、水上过驳平台等。
在产品战略，市场战略和投资战略三者中市场战略处于主导地位，产品战略是一种支持，投资战略是一种战略保障。
下列哪项不能提高船舶的吨船利润指标：（）。
A:提高营运率
B:提高航行率
C:提高平均单位运价
D:提高船舶吨位
下列租船合同中不由船东配备船员的是（）。
A:期租合同
B:光租船合同
C:程租合同
D:班轮运输
西伯利亚大陆桥运输不存在（）的问题。
A:运输能力易受冬季严寒影响
B:来回货运量不平衡
C:运力过剩
D:运力紧张
对于市场占有率较低而销售增长较高的产品，企业应采取何种措施（）。
A:放弃
B:维持
C:增资
D:或投资或放弃
表明利润的相对指标重要有利润总额、营业收入利润率、成本费用利润率。
日本是世界最大的煤炭进口国，其年进口量超过1000万吨的港口有5个。
在航运企业营运质量完成情况分析中有船舶生产率指标，即平均每营运吨天生产量。
衡量港口大小的主要指标是港口吞吐能力，泊位水深、泊位数量、岸边装卸机械效率、库场面积、堆存货物周期以及前后方集散货物的搬运能力等。
下面各指标不能够反映船舶营运情况的是（）。
A:船舶运输量
B:船舶生产能力
C:船舶使用效率
D:船舶利润指标
为了方便起见，在航次估算时把一些重量总起来看作一个常值看待，以下哪项重量不包括在常定重量内。（）
A:船员行李、备品
B:润滑油、淡水
C:船舶常数
D:船舶燃油
船舶买卖中，保证通常在（）个银行工作日内汇入买卖双方指定银行的联名帐户。
A:3
B:7
C:15
D:30
对于估算船舶轻吨，以下哪个数据是不需要的（）。
A:船体钢材重量
B:机电设备重量
C:船舶舾装木作重量
D:固定压载重量
货运质量中的工程质量受各种因素影响，以下哪项不属于影响因素之列（）。
A:货运技术水平
B:管理水平
C:技术装备
D:人员素质
我国船级社就有关船舶入级划分三种检验，其中不属于这三种检验的是（）。
A:新造船的入级检验
B:初次入级检验
C:保持船级检验
D:展望检验
双重运价制是由班轮公会制定，供参加班轮公会的班轮公司使用的运价，它是一种差别定价，下列说法正确的是（）。
A:它是货主差别定价
B:它是货物差别定价
C:它是航线差别定价
D:以上说法均不正确
不同贷款条件的比较只需计算企业每年应向贷款方还款多少即可，再择优选择。
下面哪个投资效果指标适用于收入及运费已知，投资额相差悬殊而适用期相等情况下的方案论证（）。
A:净现值
B:净现值指数
C:必要运费率
D:内部收益率
在TCT的情况下，船东是如何收取报酬的。（）
A:按每吨多少收取运费
B:收取日租金
C:包干运费
D:收取月租金
下面哪项不属于职能计划（）。
A:营销计划
B:财务计划
C:生产计划
D:人事计划
航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素：货主的集中程度，货物和航线的标准化程度，货物的运价在其出口商品到岸价中的比重，货主后向一体化的可能性和（）。
A:竞争者的多少及比例
B:货主对航运市场掌握的信息
C:航运市场需求增长率
D:退出壁垒
有一筹资条款：船价的70％在交船后的7年内以8％的年贷款利率付清，本息每半年支付一次；另外30％是不余贷的保证金。假设船价为P，企业的基准收益率为12％，则投资生效之日的现值为（）。
A:0.91597P
B:0.90711P
C:0.90238P
D:0.95217P
在CQD条款下，唯有下列哪项情况下，产生的时间损失可归于租船人（）。
A:港口当局干涉
B:租船人自己的行为
C:港口拥挤
D:罢工
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