出自:海船船员证

大倾角稳性不能用GM值来表示其大小，主要原因是（）。
A:在同一排水量时，横稳心点M不再是定点
B:船舶水下部分形状发生明显变化
C:船舶倾斜前后两个水线面对于横倾轴的惯性矩数值发生变化，因而稳心半径发生变化
D:A、B、C均对
使用克令吊时，船舶横倾一般不应超过：（）
A:2度
B:8度
C:5度
D:4度
建立适当的管理组织是为了（）。
A:对船上需求作出反应
B:达到安全和环保的高标准
C:保持安全和环保的高标准
D:A+B+C
固定式高倍泡沫灭火系统泡沫膨胀率应不超过（）。
A:1000：1
B:100：1
C:10：1
D:12：1
在《船舶定线制》的一般规定中，建议船舶均应使用指定航路及其航行方法，除非（）。
A:在冰冻区域
B:需要特殊操船行动
C:A或B
D:A和B
某轮的计划航线经历若干载生线航区，第一载重线航区限制吃水下的最大允许排水量为20024吨，由出发港到达该航区的油水消耗量为385吨，许排（）
A:22450
B:20409
C:14286
D:16327
欧洲引航协会建议的富余水深，港外水道为船舶吃水的（）。
A:20%
B:15%
C:10%
D:5%
由调距桨工作特性可知，当航行状态不变，H/D大，则相同转速下推力、扭矩也大，因此当船舶阻力发生变化时，可通过调节H/D来控制（），即可满足船舶阻力变化的需要。
A:螺旋桨转速
B:主柴油机功率
C:主柴油机输出扭矩
D:螺旋桨转速与推力、转矩的关系
The priority of EGC messages is classified by（）.
A:distress, urgent and safety
B:safety and routine
C:urgent, safety and routine
D:distress, urgent, safety and routine
如果造成货物灭失或损坏的原因发生在承运人责任期间，且承运人不能免责，但货物的灭失或损坏发生在承运人责任期间届满之后，则（）。
A:承运人应对货物的灭失或损坏负责
B:承运人不负赔偿责任
C:承运人和货方共同承担损失
D:货方应自己承担损失
Chain slings are suitable for heavy slender articles，such as（）.
A:timber or steel rails
B:locomotives or boilers
C:railway passenger coaches
D:motor vehicles
If there’s a fire aboard your vessel, you should first（）.
A:notify the competent authorities
B:sound the alarm
C:have passengers put on life preservers
D:cut off air supply to the fire
曲轴红套时应保证（）符合要求。
A:轴颈圆度
B:轴颈圆柱度
C:过盈量
D:主轴颈与曲柄销颈的平行度
轮机长对轮机人员的管理实际上是（）。 a．行政管理； b．技术管理； c．人员管理。
A:a
B:b
C:a+b
D:c
舱底水泵常选用往复泵是因其（）。
A:小流量高扬程
B:可靠性好
C:自吸能力强
D:价格相对低
Manifest and cargo plan are the two most important shipping papers required for（）.
A:provision order
B:discharging planning
C:annual repair
D:outward clearance
无论是PNP型还是NPN型三极管，若工作在放大状态时其条件是（）。
A:发射结正向偏置，集电结反向偏置
B:发射结集电结都反向偏置
C:发射结集电结都正向偏置
D:视管子类型而定
关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。
A:布油槽呈"八"字形好
B:布油槽浅些好
C:布油槽窄些好
D:布油槽越深越好
热带气旋与温带气旋相比较，通常坏天气出现在（）。
A:两者均对称分布在气旋中心区
B:两者均不对称分布在气旋中心区
C:前者对称分布在涡旋区，后者在中心和锋面附近
D:前者不对称分布、后者对称分布在中心区
每艘船舶应配备（）本车钟记录簿，驾驶台和机舱各一本，同时启用和使用。
A:2
B:3
C:4
D:5
对于弯曲变形的矩形截面梁，其它条件不变，若宽度由b变为2b，则截面上的最大应力变为原来最大应力的（）倍。
A:1／2
B:1／4
C:1／8
D:2
满载万吨轮2kn余速拖双锚，淌航距离约为：（）
A:1.0倍船长
B:0.5倍船长
C:1.5倍船长
D:2.5倍船长
根据规定，每次弃船演习的内容应包括（）。 Ⅰ．使用报警系统，召集船员、旅客至集合地点； Ⅱ．检查船员、旅客穿着是否合适； Ⅲ．查看是否正确地穿好救生衣； Ⅳ．降下全部救生艇。
A:Ⅰ～Ⅳ
B:Ⅰ～Ⅲ
C:Ⅱ～Ⅳ
D:Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时，应考虑的因素是（）。
A:保证船舶驾驶视线的良好
B:甲板及舱盖局部强度的限制
C:甲板装箱数与舱内装箱数应保持适当的比例
D:A、B和C都是
0n a single-screw vessel the stern frame（）.
A:furnishes support to the rudder, propeller shaft, and transom frame
B:provides foundations for after mooring winches
C:provides foundation for the main propulaion engines
D:transfers the driving force of the propller to the hull
国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为（）个区。
A:10；
B:13；
C:18；
D:23.
万吨轮满载，在无风流右舷靠码头时，一般约在距泊位（）海里左右停车淌航。
A:0.5
B:1
C:1.5
D:2
The furnace of an oil fired boiler should be （） before the operating burner is lit.
A:filled with water
B:purged
C:cleared of air
D:None of the above is true
当对喷油器进行密封性检查时，正确的操作是（）。
A:油压小于启阀压力
B:缓慢泵油
C:迅速泵油
D:A＋B
Pumps and fine filters are arranged （） with one as standby.
A:in duplicate
B:in double
C:at twice
D:for two
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