青岛开放大学国际多式联运

出自:青岛开放大学国际多式联运

发现货物的名称、重量、件数等同运单和运行报单中所记载的事项不符，应编制（）。
A.商务记录
B.货运记录
C.港航内部记录
D.普通记录

由交通部统一规定的事故记录不包括（）。
A.货运记录
B.港航内部记录
C.普通记录
D.存货记录

关于铁路货运事故赔偿的说法错误的是（）。
A.发货人有权根据运输合同提出赔偿要求，收货人没有
B.发货人必须以书面形式向发送站提出赔偿，收货人则以书面形式向到达站提出赔偿。
C.如果由发货人或收货人的代理提出赔偿要求时，该代理必须出示发货人或收货人的委托书，以证明这种赔偿请求权是合法的
D.委托书应该根据赔偿请求按铁路的法令和规章办理

在航空国际货运中，主要的法律依据不包括（）。
A.《华沙公约》
B.《中国民用航空货物国内运输规则》
C.《海牙议定书》
D.《蒙特利尔公约》

《华沙公约》规定了承运人对货物的灭失、损害或延误交货的责任，以货物毛重每公斤（）金郎为限。但对托运人在货物托运时已声明货物价值，并支付了声明价值附加运费的则不在此限内。
A.100
B.200
C.250
D.300

以下哪个不属于公路货运事故处理责任范围（）。
A.货损。货损是指货物磨损、破裂、湿损、变形、污损、腐烂等。
B.货差，是指货物发生短少、失落、错装、错卸、交接差错等。
C.运输过失。因误装、误卸，办理承运手续过程中的过失，或漏装过失等。
D.货物没有卖出。

在国内航空货物运输中，下列哪一项不是依据的法律法规（）。
A.《中华人民共和国民用航空法》
B.《中国民用航空货物国内运输规则》
C.《华沙公约》
D.《中国民航局政府令》

公路货运事故计算货损货差的金额时，表述错的有（）。
A.发货前的损失，应按到达地当天同一品类货物的计划价或出厂价计算，已收取的运费也应予以退还
B.到达后损失，应按货物运到当天同一品类货物的调拨价计算赔偿
C.对价值高的货物，则应按一般商品调拨价计算赔偿
D.以上都不对

凡根据运输合同向铁路部门提出的索赔，以及铁路对发货人。收货人关于支付运费、罚款的赔偿要求应在（）个月内提出，有关货物运输延误的赔偿，则应在（）个月内提出。
A.6，12
B.9，2
C.6，2
D.9，5

水运货损事故处理的时效，自货运记录编写的次日起（）天，受理人应在接到索赔要求（）天内作出答复。货损赔偿金额原则上按实际损失金额确定。
A.180，60
B.180,180
C.60，60
D.180，30

（）贸易术语适用于任何运输方式，是指卖方在其所在地或其他指定地（即工场、工厂、仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。
A.EXW
B.FAS
C.DAT
D.CIP

( )是指采用集装箱专用列车或卡车，把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”，使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或卡车连接起来的一种连贯运输方式。
A.海陆联运
B.陆桥运输
C.海空联运
D.空空联运

（）是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲方向国际多式联运采用的主要组织形式之一。
A.陆桥运输
B.海空联运
C.空空联运
D.海陆联运

“多式联运”一词最早出现在（）中。
A.1929年《华沙公约》
B.1980年《联合国国际货物多式联运公约》
C.1997年《国际集装箱多式联运管理规则》
D.1997年《海商法》

国际多式联运经营的产生以（）问世为前提。
A.纸箱
B.木箱
C.铁箱
D.集装箱

多式联运单据是（）等当事人货物交接的凭证。
A.发货人
B.多式联运经营人
C.收货人
D.运输人

关于多式联运提单中的标记与号码表述正确的是（）。
A.此栏填入的标志须与商业发票及有关单据上的标志相一致，且不得与信用有任何抵触
B.对于集装集装箱货物，还应注明集装箱箱号及其铅封号，以便于核对与查询
C.对于无包装标志的散货等应在提单上注明“无标志”(N/M )，不得在提单货物标志栏内保持空白
D.有时托运人要求将标志图案直接贴在提单标志处，这种提单俗称“贴唛提单”

关于多式联运提单中的被通知人表述正确的是（）。
A.是多式联运经营人在货物到达目的地时发送到货通知的收件人，有时即为进口人
B.在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写
C.如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填
D.如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填被通知人名称及详细地址，否则多式联运经营人就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收

以下表述正确的有（）。
A.多式联运经营人起运地分支机构或代理缮制并签发全程多式联运提单
B.全程多式联运提单正本交给发货人，用于结汇
C.全程多式联运提单副本若干份交付多式联运经营人
D.全程多式联运提单副本用于多式联运经营人留底和送交的地分支机构或代理

关于签发可转让的多式联运提单表述正确的是（）。
A.应列明按指示交付或向持票人交付
B.如列明向持票人交付，须经背书后才能转让
C.如列明向持票人交付，无须背书即可转让
D.如签发一套一份以上的正本，应注明正本份数
E.如签发任何副本，每份副本应注明“不可转让副本”字样

关于集装箱提单表述正确的是（）。
A.指为集装箱运输所签发的提单
B.它既可能是港到港的直达提单
C.也可能海船转海船的转船提单或联运提单
D.还可能是海上运输与其他运输方式连续完成全程运输的多式联运提单

多证联运单据的内容应准确、完整，其主要内容有：
A.货物的名称、种类、件数、重量、尺寸、包装等；多式联运经营人的名称和主要经营场所
B.发货人、收货人的名称；多式联运经营人接管货物的地点、日期
C.多式联运经营人交付货物的地点和约定的时间或期限；表不多式联运为可转让或不可转让的声明：
D.多式联运经营人或其授权人的签字；有关运费支付的说明
E.有关运输方式和运输线路的说明；在不违反多式联运单据签发国法律的前提下，双方同意列入的其他事项

多式联运提单与海上运输提单的性质与作用是一致的，主要有（）。
A.是双方在合同确定的货物运输关系中权利、义务和责任的准则。
B.是多式联运经营人接管货物的证明和收据。
C.是收货人提取货物和多式联运经营人交付货物的凭证。
D.是货物所有权的证明，可以用来结汇、流通、抵押等。

关于多式联运单据表述正确的有（）。
A.是多式联运合同的证明
B.是多式联运经营人收到货物的收据
C.是收货人据以提货的物权凭证
E.以上都不对

码头应保证做到（）。
A.根据船期表提供合适的泊位
B.船舶靠泊后，及时提供足够的劳力与机械设备，以保证船舶按时完成装卸
C.提供足够的场所，作为集装箱作业及堆存之用
D.适当掌握和注意船方设备，不违章作业

集装箱码头堆场与与船公司的业务关系和有关规定正确的是（）。
A.收、发箱作业和其有关缮制设备交接单等工作；
B.装、卸箱作业以及船边到堆场之间的箱子搬移、理箱作业，并将缮制的装、卸箱清单积载图报送代理公司；
C.接受装、拆箱交接货物的作业，缮制装箱单；
D.堆存、捆扎、转运、冲洗、熏蒸、修理等事项。

从船上卸下的集装箱货，交货对象大致可分（）三种。
A.收货人
B.集装箱货运站
C.内陆承运人
D.货主

集装箱货运站在船舶到港前几天，从船公司或其代理人处取到下列单证：（）
A.提单副本或场站收据副本；
B.货物舱单；
C.集装箱装箱单；
D.装船货物残损报告；
E.特殊货物表。

集装箱货运站主要有两种类型：（）。
A.内陆港口型
B.货物集散型
C.港口型
D.集散型

卸船与堆放码头堆场根据制订的卸船计划从船上卸下集装箱后，并根据堆存计划堆放集装箱，应注意到：（）。
A.空箱与实箱应分开堆放；
B.了解实箱内货物的详细情况；
C.是否要安排中转运输；
D.确定交货地点和交货日期。

码头堆场的进口业务包括（）。
A.集装箱的卸船准备
B.卸船与堆放码头堆场根据制订的卸船计划从船上卸下集装箱后，并根据堆存计划堆放集装箱
C.交货
D.有关费用收取
E.制作交货报告与未交货报告

码头堆场的出口业务包括（）。
A.发放空箱
B.制订堆场作业计划、船舶积载图与装船计划
C.接收重箱
D.组织装船
E.对特殊集装箱的处理

关于集装箱货物的交接地点对应正确的是：（）。
A.门( DOOR)：发货人／收货人工厂或仓库
B.场(CY)：装货港／目的港集装箱码头
C.站( CFS)：起运地／目的地集装箱货运站
D.钩( HOOK)：起运港／目的港码头船边

关于集装箱整箱货和拼箱货正确的是（）。
A.整箱货一般是一个货主
B.拼箱货的货主有多个
C.整箱货货物的货物交接时只看箱子外表状况良好、关封良好即可交接
D.拼箱货货物的交接场所为货运站

堆场作业计划主要内容有（）。
A.确定空箱、重箱的堆放位置和堆高层数；
B.装船的集装箱应按先后到港顺序、集装箱的种类、载重的轻重分别堆放；
C.同一货主的集装箱应尽量堆放在一起
D.以上都对

集装箱码头堆场的主要业务工作包括（）。
A.办理集装箱的装卸、转运、拆箱、收发、交接、保管、堆存、捆扎、捣载、搬运
B.承揽货源
C.办理集装箱的修理、冲洗、熏蒸
D.有关衡量等工作

发多式联运提单，组织完成货物的全程运输的协调管理包括（）。
A.不同运输方式之间的转运
B.各运输区段的单证传递
C.货物的跟踪
D.以上都不对

码头应保证（）。
A.根据船期表提供合适的泊位；
B.船舶靠泊后，及时提供足够的劳力与机械设备，以保证船舶按时完成装卸；
C.提供足够的场所，作为集装箱作业及堆存之用；
D.适当掌握和注意船方设备，不违章作业。

场站收据共有十联，包括（）。
A.第一联：货主留底；第二联：船代
B.第三联：运费通知（1）;第四联：运费通知（2）
C.第五联：装货单(Shipping Order)；第五联（附页）：缴纳出口货物港务费申请书
D.第六联（浅红色）：场站收据副本大副联;第七联（黄色）：场站收据(Dock Receipt)；
E.第八联：货代留底；第九联：配舱回单（1）；第十联：配舱回单（2）

交货记录( Delivery Record)共五联分别是（）。
A.到货通知书一联
B.提货单一联
C.费用账单二联
D.交货记录一联

在国际多式联运中，其主要业务及程序环节有（）。
A.接受托运申请，订立多式联运合同
B.空箱的发放、提取及运送，货物装箱及接收货物。
C.签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输
D.订舱及安排货物运输，办理保险，多式联运出口报关。
E.办理通关结关手续，货物交付，货运事故处理。

按集装箱货物的交接形态分为（）。
A.FCL/FCL：整箱交，整箱接
B.LCL/LCL：拼箱交、拆箱接
C.FCL/LCL：整箱交，拆箱接
D.LCL/FCL：拼箱交，整箱接

FOB术语下，贸易双方签订合同时，需要注意以下事项：( )
A.卸货费用的分担。
B.“船舷”的变化。
C.船货衔接问题。
D.装货费用分担。

CIF术语下，贸易双方签订合同时，需要注意以下事项( )。
A.卖方负责租船或订舱。
B.卖方负责办理保险。
C.卸货费用的分担。
D.以上都不是

CFR术语下，针对卸货费用由谁负担，CFR有不同的变形( )。
A.CFR班轮条件（CFR liner terms）
B.CFR舱底交货（CFR Ex ship’s hold）
C.CFR吊钩交货（CFR ex tackle）
D.CFR卸到岸（CFR landed）

DAP是《2010年通则》新添加的术语，取代了（）三个术语。
A.DAF[2]（边境交货）
B.DES[3]（目的港船上交货）
C.DDU[4]（未完税交货)
D.FOB

《跟单信用证统一惯例》( UCP 600)主要内容包括（）。
A.适用范围、定放、解释；
B.信用证与合同、单据、货物、兑用方式、时间、地点；
C.开证行、保兑行责任；信用证通知与修改；
D.银行指定、银行偿付；
E.单据审核标准、相符与不符交单的处理等。

信用证的特点（）。
A.信用证无实用性
B.信用证是一项独立文件。
C.开证行是第一任何款人。
D.信用证业务处理的是单据。

选用贸易术语应考虑的因素（）。
A.考虑运输条件，考虑货源情况。
B.考虑运费情况，考虑运输途中的风险。
C.考虑办理进出口货物清关。
D.考虑国外港口装卸条件和港口习惯，按实际需要，灵活掌握。

为了说明装船费用的负担问题，双方往往在FOB术语后加列附加条件，这就形成了FOB的变形。主要包括( )。
A.FOB Liner Terms ( FOB班轮条件）
B.FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货）
C.FOB Stowed（FOB包括理舱费，FOBS)
D.FOB Trimmed ( FOB包括平舱费，FOBT)

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