内封补偿多用于副翼的气动补偿上，它的特点是（）.<br>A:副翼偏转时，在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。<br>B:与轴式补偿相比，结构简单.维护方便。<br>C:副翼偏转时，在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。<br>D:可以得到足够的补偿度。

内封补偿多用于副翼的气动补偿上，它的特点是（）.
A:副翼偏转时，在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。
B:与轴式补偿相比，结构简单.维护方便。
C:副翼偏转时，在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。
D:可以得到足够的补偿度。

出自：民用航空器维修人员执照

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