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某铁路局某内燃机务段某年度机车沿线走行公里为3240万机车公里。该段狠抓企业劳动生产管理，修订了机车乘务员月乘务公里定额，由6000公里提高到7500公里。又把尚未实行轮乘的乘务员都改为轮乘机制。该段改为轮乘机制给机务段带来（）方面的效益。
A:机车运用效率提高
B:机车修理费减少
C:机车运用台数减少
D:节约机车使用人数

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出自：中级经济师运输铁路专业知识与实务

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