计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）<br>A:挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法<br>B:当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0<br>C:作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载<br>D:挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数

计算公路路基挡土墙荷载计算时，下述（）不合理。（）
A:挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法
B:当墙高小于10.0m时，高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0
C:作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载
D:挡土墙前的被动土压力一般可不计入，当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时，可计入被动土压力，但应按规定计入作用分项系数

出自：专业知识考试

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