在通常情况下船舶进入泊位，余速约控制在（），应拖单锚制动；如余速稍快，可考虑拖双锚，这比拖单锚增加出链长度要稳妥。
A:1.0～1.5kn
B:1.5～2.0kn
C:2.0～2.5kn
D:2.5～3.0kn
出自：海船船员证

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