2012年10月10日某总吨5000沿海干货船停靠某港口，于11日凌晨由于机舱进水沉没，打捞出水后，经船检机构进行机损检验，发现该船左舷海水箱上阀件破裂变形，导致海水倒灌机舱以至该船沉没。经询问船东，该船于2010年坞内检验是在未经验船师同意的情况上将原铸钢阀件更换成价格便宜的灰铸铁阀件，根据此案例试分析该船东哪方面做的<em>不正确</em>，并依据案列说明船舶哪些管路上不得使用灰铸铁管子、阀件和附件。

2012年10月10日某总吨5000沿海干货船停靠某港口，于11日凌晨由于机舱进水沉没，打捞出水后，经船检机构进行机损检验，发现该船左舷海水箱上阀件破裂变形，导致海水倒灌机舱以至该船沉没。经询问船东，该船于2010年坞内检验是在未经验船师同意的情况上将原铸钢阀件更换成价格便宜的灰铸铁阀件，根据此案例试分析该船东哪方面做的不正确，并依据案列说明船舶哪些管路上不得使用灰铸铁管子、阀件和附件。

出自：注册验船师

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