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起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机员正确的操纵方法是根据（）变化规律，应该（）。
A:第一阶段/逐级减小油门，防止超转速
B:第二阶段/逐级减小油门，防止自动停车
C:第一阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速
D:第二阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速

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出自：海船船员证

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