当主柴油机从额定转速开始下降，等转矩限制特性与等排气温度限制特性随转速变化规律是不同的，因此转速下降初期以（）作为主要限制对象，转速下降后期以（）作为主要限制对象。
A:转矩/排温
B:排温/转矩
C:功率/转矩
D:排温/功率
出自：海船船员证

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