关于发动机点火系统供电电源的错误说法是（）
A:EEC使用内部的电门来控制115V交流电给点火激励器
B:发动机左侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电
C:激励器将115V的交流电转换为15000－20000V的直流电后提供给点火电嘴
D:发动机右侧点火系统使用是来自交流备用汇流条的115V交流电
出自：飞机驾驶执照
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