目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）.<br>A:在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好<br>B:在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差<br>C:在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好<br>D:在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）.
A:在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好
B:在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差
C:在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好
D:在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差

出自：民航飞行签派员

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