列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。<br>A:制动缸<br>B:前方<br>C:右侧<br>D:左侧

列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。
A:制动缸
B:前方
C:右侧
D:左侧

出自：轨道车司机

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