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以下描述运行计划具体编制过程错误的是（）
A:高峰过后，拉大间隔，剔出单班下班点和吃饭班次，但要注意，原则是视情况，行车间隔不能无原则的增大，而且要保持相对稳定和均匀
B:低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
C:交接班时间的停站时间，尽量缩短
D:进入晚高峰，车辆间隔与早高峰一样

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出自：汽车客运调度员

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