60kg/m钢轨12号提速道岔与60kg/m钢轨12号单开道岔相比，在固定型辙叉构造方面改进的是（）。
A:翼轨缓冲段冲击角由原来的46′减少为34′
B:护轨垫板厚度为25mm。采用16Mn合金钢
C:锰钢辙叉心轨设1：20轨顶坡，翼轨的趾、跟端设1：40轨顶坡
D:以上三者均是
出自：铁路线路工

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