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某跨径为20m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，诚完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。

第1题，共5个问题
(多选题)为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20. 50Hz）和阻尼，以下哪些测振传感器能满足要求（）
A:压电加速度传感器，其频率响应范围为1.0~200Hz
B:磁电式传感器，其加速度档的频率响应范围为0.2~10Hz
C:伺服式加速度传感器，频率响应范围为0.2~50Hz
D:应变式动位移传感器，频率响应范围为 0~10Hz

第2题，共5个问题
(多选题)只用一个测振传感器，要求同时测定该桥的一、二阶竖向自振频率和阻尼，则测点可布置在（）
A:跨中截面
B:洲截面
C:5//16截面
D:支点处

第3题，共5个问题
(多选题)可以采用的激励方法包括（）
A:行车强迫振动激励
B:跳车激励，但对车辆的附加质量影响应作修正处理
C:环境随机振动激励
D:共振法激励

第4题，共5个问题
(多选题)试验时采用自由振动法进行激励，测得的自振信号包含一、二阶竖向自振频率成分，属复合振动信号，则以下数据处理方法正确的有（）
A:可从实测时程信号中直接求取自振频率
B:可用滤波器对信号进行处理，得到单一频率的自振信号后，再利用时域法求取自振频率
C:可利用频谱分析法识别自振频率
D:可利用共振曲线求取自振频率

第5题，共5个问题
(多选题)以下相关分析正确的有（）
A:实测一、二阶竖向自振频率为5.50Hz和22.50Hz，可认为桥跨结构刚度大于计算刚度
B:实测一阶竖向自振频率为5.5Hz，则桥跨结构刚度约为计算刚度的1.1倍
C:实测一阶竖向自振频率为4.80Hz，可认为桥跨结构刚度大于计算刚度
D:实测一阶竖向自振频率为15.01Hz，该数据严重异常，须重新进行试验

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出自：公路水运工程试验检测员

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