为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.<br>A:使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。<br>B:利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。<br>C:随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。<br>D:在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。

为防止油气式减震支柱在着陆撞击引起初次压缩之后伸张得太快，使用的方法是：（）.
A:使用”V”型密封装置，以使减震支柱在伸张过程比压缩过程产生更大的磨擦力。
B:利用多种型式的浮动活门，对油液的反向流动进行限制。
C:随着减震支柱的伸长，调节油针渐渐减小通油孔面积。
D:在伸张行程时，空气被迫反向流过一个限流孔。

出自：民用航空器维修人员执照

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