出自:河南理工大学汽车设计

离合器中承受载荷最大的零件是（）？
A.摩擦片
B.从动片
C.从动盘毂
D.都不对
为了提高膜片弹簧的的承载能力，要对膜片弹簧进行（）处理？
A.强压处理
B.喷丸处理
C.高频淬火
D.都不对
膜片弹簧自由状态下圆锥底角一般在（）范围内？
A.1°–9°
B.9°–15°
C.15–20°
D.都不对
汽车满载时的总质量称（）.
A.最大装载质量
B.最大总质量
C.整车装备质量
D.最大质量
汽车两转向轮,其中内转向轮的转向角度()外转向轮.
A.大于
B.小于
C.等于
D.都不对
东风EQ1090汽车的驱动形式是()。
A.4×4
B.4×2
C.6×2
D.2×4
离合器操纵机构零部件装在离合器壳外部有()。
A.分离杠杆、分离轴承、分离套筒、分离叉
B.分离叉臂、踏板轴、踏板臂、踏板
C.分离杠杆、分离轴承、踏板臂、踏板
D.分离叉臂、踏板轴、分离套筒、分离叉
离合器主、从动部分转速也渐趋()，直至离合器完全接合而停止打滑时，接合过程即告结束。
A.增大
B.不相等
C.相等
D.减小
当需要恢复动力时，飞轮、压盘和从动盘压紧程度的逐渐()。
A.加大
B.减小
C.不变
D.不清楚
传动系由（）等组成。
A.离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴
B.离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴
C.离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴
D.离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴
汽车底盘由()四大系统组成。
A.传动系、悬架、车桥、制动系
B.传动系、车轮、悬架、转向系
C.变速器、传动轴、转向系、制动系
D.传动系、行驶系、转向系、制动系
汽车基本上由（）四大部分组成。
A.发动机、变速器、底盘、车身
B.离合器、底盘、车身、电器设备
C.发动机、离合器、变速器、车身
D.发动机、底盘、车身、电器设备
牵引车带半挂车总长不大于（）米.
A.8
B.12
C.16.5
D.以上都不对
一般大客车总长不大于（）米；
A.8
B.12
C.16
D.以上都不对
总宽（不包括后视镜）不大于（）米；
A.2.5
B.3.5
C.4
D.以上都不对
我国的法规对公路运输车辆的外廓尺寸规定为：总高不大于（）米;
A.2.5
B.3.5
C.4
D.以上都不对
下列制动器中，（）属于平衡式制动器
A.双向自增力式
B.双领蹄式
C.领从蹄式
D.双从蹄式
汽车主要性能参数有（）
A.动力性能参数
B.燃料经济性指标
C.最小转弯半径
D.操纵稳定性参数
汽车驱动桥的类型有（）
A.前驱动桥
B.后驱动桥
C.断开式驱动桥
D.非断开式驱动桥。
为保证变速箱换档工作可靠，一般采用（）等锁定装置。
A.自锁装置
B.联锁装置
C.倒档锁装置
D.互锁装置
按驾驶室与发动机相对位置的不同，货车可分为（）形式。
A.长头式
B.短头式
C.平头式
D.偏置式
转向轮定位参数的主要参数有（）
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.前轮外倾角
D.前轮前束
下列属前轮主销定位的参数有（）
A.主销后倾角
B.主销内倾角
C.前轮外倾角
D.前轮前束
主减速器按齿轮副结构形式分，可以分为（）
A.圆锥齿轮式
B.伞形齿轮式
C.准双曲线齿轮式
D.圆柱齿轮式
汽车设计时选取轴数的因素:汽车的总质量、道路法规对轴载荷的限制、（）、汽车的结构。（）
A.底盘的负荷能力
B.轮胎的负荷能力
C.车架的负荷能力
D.都不对
轮齿工作时，一对齿轮相互啮合，齿面相互挤压，这是存在于齿面细小裂缝中的润滑油油压升高，并导致裂缝扩展，然后齿面表层出现块状剥落而形成小麻点，称为()
A.轮齿折断
B.齿轮端部破坏
C.齿轮点蚀
D.齿面胶合
反映离合器传递发动机最大转矩的可靠程度用()表示。
A.摩擦因数f
B.后备系数β
C.分离指数目
D.减震弹簧个数Z
为减小传动轴夹角，发动机前置后轮驱动汽车的发动机常布置成向后倾斜状，使曲轴中心线与水平线之间形成的夹角为()
A.43469
B.43592
C.43656
D.43753
下面哪种不是同步器的结构形式()
A.常压式
B.轴销式
C.惯性式
D.惯性増力式
以下哪种万向节是等速万向节（）
A.球叉式万向节
B.双联式万向节
C.三销轴式万向节
D.球面滚轮式万向节
国家规定的标准压力角为（）°
A.15
B.20
C.25
D.30
机构是为了防止变速器操纵机构同时挂入两个档位。()
A.自锁
B.互锁
C.倒档锁
D.以上都不对
悬架由弹性元件、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。()
A.导向装置
B.摩擦块
C.平衡块
D.半轴
独立悬架的优点是：悬架占用的空间小；汽车行驶平顺、稳定。（）
A.簧下质量小
B.簧下质量大
C.不影响簧下质量
D.以上都不对
概念设计是指从产品创意开始，到构思草图、（）和试制出概念样车等一系列活动的全过程。（）
A.试制设计
B.出模型
C.生产设计
D.都不对
汽车开发程序：汽车新产品开发流程、()、目标成本、试制设计、样车试制和试验、生产准备阶段、销售.()
A.模型设计
B.流程设计
C.概念设计
D.都不对
以下不属于固定轴式变速器的类型的是（）
A.两轴式
B.中间轴式
C.双中间轴式
D.三轴式
汽车的主要参数包括（）参数、质量参数、汽车性能参数。（）
A.长度
B.高度
C.尺寸
D.都不对
有分动器的越野车的动力传递路线：()
A.发动机——分动器——各驱动桥
B.发动机——减速器——分动器
C.发动机——驱动桥——减速器
D.都不对
以下哪种转向器形式运动副之间存在滑动摩擦（）。
A.循环球式
B.齿轮齿条式
C.蜗杆滚轮式
D.蜗杆指销式
以下哪一项不属于电动助力转向机构的布置方案（）。
A.转向轴助力
B.齿轮助力式
C.转向盘助力式
D.齿条助力式
以下哪种悬架形式普遍运用于前轮转向桥（）。
A.双横臂式
B.单斜臂式
C.扭转梁随动臂式
D.麦弗逊式
以下哪一项不属于转向系的主用性能参数（）。
A.转向器的力输出
B.转向器的效率
C.传动比的变化特性
D.转向器传动副的传动间隙
以下哪一项不属于独立悬架的优点（）。
A.簧下质量小
B.发动机位置降低，整车质心下降
C.左右车轮互相影响
D.悬架占用空间小
以下哪种悬架形式工作时轮距不变（）。
A.单横臂式
B.单纵臂式
C.双横臂式
D.麦弗逊式
以下不是准等速万向节为（）双联式万向节
A.凸块式万向节
B.球叉万向节
C.三销轴式万向节
D.都不对
以下不属于变速器换挡机构换挡形式的是（）
A.直齿滑动齿轮
B.斜齿滑动齿轮
C.齿合套
D.同步器
与直齿圆柱齿轮比较，不属于斜齿圆柱齿轮优点的是（）
A.使用寿命长
B.运转平稳
C.制造复杂
D.工作噪声低
近年来柴油机在汽车上应用越来越多，与汽油车相比，它有哪些特点？
简述在进行汽车总体设计时，布置发动机应考虑的主要因素。
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