出自:国家开放大学国际私法

车站吸引区域客流预测模式又称为（ ）。

A、一次吸引客流预测模式
B、二次吸引客流预测模式
C、三次吸引客流预测模式
D、四次吸引客流预测模式
站台换乘有两种方式：同站台换乘和（ ）。

A、换乘
B、上层站台换乘
C、下层站台换乘
D、上下层站台换乘
根据国外的经验和资料，（ ）的分类是以城市的结构和轨道交通路网的分布形状来确定的。

A、收入表
B、价格表
C、费用表
D、利润表
备用金的使用和借出要有登记备案，如出现账实差额情况，要上报主管部门并由（ ）负责补齐。

A、站长
B、值班站长
C、当事人
D、售票员
（ ）是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。

A、发动系统
B、制动系统
C、停车系统
D、电气系统
变动成本与列车运行距离有关，与（ ）成比例变化。

A、人数
B、运量
C、乘客
D、时间
根据北京交通发展的远期目标，北京轨道交通线网将于（ ）年达到2673km。

A、2025
B、2035
C、2045
D、2050
客流计划以（ ）资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。

A、站间小时客流量
B、站间全天客流量
C、站间到发客流量
D、站间高峰客流量
城市交通线路上的客流，是被实现了的（ ）。

A、城市交通需求
B、城市交通供给
C、城市交通
D、城市交通预测
大客流控制的具体措施中，控制站台客流的控制点在( )。

A、进站闸机处
B、车站出入口处
C、站厅与站台的楼梯口
D、售票处
（ ）指的是供车辆牵引动力的电路，主要由受流器、牵引箱、牵引电机、电阻、电抗器及电气开关等设备组成。

A、门控电路
B、主电路
C、辅助电路
D、制动电路
发展中国家居民交通费支出比率占居民人均收入的（ ）是比较适宜的。

A、2%~5%
B、4%~7%
C、7%~10%
D、5%~8%
乘客对城市轨道交通服务质量的要求中的使用者成本主要是指票价和（ ）。

A、乘客的旅行时间成本
B、乘车的舒适度
C、距离的长短
D、城市的大小
（ ）是客运服务系统的行为规则。

A、安全规则
B、事故处理规则
C、客运组织规则
D、行车组织规则
（ ）负责保管纸币钱箱钥匙和硬币回收箱钥匙各一把。

A、站长
B、值班站长
C、客运值班员
D、行车值班员
客流控制组织机构可分为点控和面控。（ ）

A、√
B、×
自动售票机属于自助售票设备，一般安装在地铁车站的非付费区内，用于乘客自助购买单程票。（ ）

A、√
B、×
对于二类违章由所属部门对当事人给予部门一级的通报批评，并根据实际损失情况由其承担全部或部分经济损失，扣发当月绩效考核奖金20%。（ ）

A、√
B、×
票务室配给车票，原则上票务室每日为全线各站配票。（ ）

A、√
B、×
运用车辆数是为完成日常运输任务而必须配备的技术状态一般就可以的车辆数。（ ）

A、√
B、×
城市轨道交通的客流是指在单位时间内，线路上乘客流动人数。（ ）

A、√
B、×
城市轨道交通的运输距离通常不太长，但两点间的联系通道呈复杂多样性。（ ）

A、√
B、×
当车站发生火灾时，车站的自动扶梯需停止运行，作为固定楼梯来疏散乘客。（ ）

A、√
B、×
城市轨道交通车辆采用电控空气制动设备。（ ）

A、√
B、×
地铁的票价收入一般能补偿总成本。（ ）

A、√
B、×
独轨铁路交通有噪声低、振动小、速度快、对城市的景象及日照等影响小的优点。（ ）

A、√
B、×
为确保现金安全，回收设备钱箱需双人在场，同时严格按照设备操作过程的要求进行操作。（ ）

A、√
B、×
列车编组车辆数的增减是以营业时间平均小时最大断面的客流量作为基本依据。（ ）

A、√
B、×
研究客流与多个影响客流因素之间的关系时，称为一元回归预测。（ ）

A、√
B、×
暴雨期间车站出入口被水浸，应第一时间关闭出入口，通知值班站长立即停运。（ ）

A、√
B、×
检修列车数量需根据运用列车数量综合维修能力、修程修制取得，一般为运用列车数量的5%-10%。（ ）

A、√
B、×
城市轨道交通票价常常略低于公交的票价。（ ）

A、√
B、×
对于收费系统来说，车票的种类应尽量去适应不同的顾客群体，在为乘客提供优质服务的同时，尽可能降低预先支付票款的比例。（ ）

A、√
B、×
国外已建成的城市交通独轨铁路，单双线均有，但以双线为主。（ ）

A、√
B、×
车站票务报表填写发生错误时，更改数字必须用“签字更正法”。（ ）

A、√
B、×
长交路是指列车在线路的某一区段内运行，在指定的车站上折返。（ ）

A、√
B、×
全面客流调查中的站点调查是在车门处对全天运营时间内所有在车站上下车的乘客进行调查。（ ）

A、√
B、×
同站台换乘方式适用于两条平行交织的线路。（ ）

A、√
B、×
为了改善车辆纵向平稳性，一般在车钩的前部装设缓冲装置，以缓和列车冲动和撞击。（ ）

A、√
B、×
技术速度是指在停站时间除外的情况下，列车在站间平均运行的速度。（ ）

A、√
B、×
轨道交通企业根据目标市场的需要及乘客欲望、知觉与偏好的分析，来实现盈利这一唯一目标。（ ）

A、√
B、×
城市轨道交通系统的产品是人的移动而不是物的加工，这使得时间和空间的概念变得尤为重要。（ ）

A、√
B、×
单一票制是根据乘车次数（完成一个完整的进出站检票过成为一次）进行计费，与实际乘坐的距离无关。（ ）

A、√
B、×
在以时间间隔作为确定检修周期的情况下，根据每种检修级别的年检修工作量和每种检修级别的检修停时，就可以推算在修车辆数。（ ）

A、√
B、×
城市交通线路上的客流具有的特性是（ ）。

A、普遍存在性
B、复杂多样性
C、时空集散性
D、运营的有效性
E、政策决定性
屏蔽门的控制方式分为（ ）控制。

A、系统级
B、站台级
C、就地级
D、站厅级
E、自动级
进站乘客最基本的流程是（ ）乘车。

A、购票
B、过检票机
C、安全
D、通过楼梯上站台
E、进站
下列属于采用轮乘值乘方法特点的有（ ）。

A、司机配置人数可减少到最低程度
B、司机值乘时一人工作，对司机的要求较高
C、不利于列车保养
D、司机与列车相对固定，便于管理和监督
E、当值司机需在运营途中就餐，带来不便
断面客流量常用的有（ ）。

A、高峰小时最大断面客流量
B、全日分时最大断面客流量
C、最小客流量
D、平均客流量
E、平均小时客流量
在设计票务系统时，应本着（ ）的宗旨。

A、快捷
B、方便
C、以人为本
D、高效益
E、多方向发展
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