基于现有规范采用压实度和弯沉检测路基压实程度和承载能力的缺陷，下列说法可行的是（）。<br>A. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉。为了弥补这一缺陷，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测<br>B. 弯沉检测效果不直观且不立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测<br>C. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基分层检测弯沉<br>D. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测压实度，取消弯沉检测

基于现有规范采用压实度和弯沉检测路基压实程度和承载能力的缺陷，下列说法可行的是（）。
A. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉。为了弥补这一缺陷，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测
B. 弯沉检测效果不直观且不立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测弯沉，取消压实度检测
C. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基分层检测弯沉
D. 弯沉检测效果直观且立即显现检测效果，现有规范仅仅规定在路基顶面检测弯沉，优化为分层（50-100cm）检测压实度，取消弯沉检测

出自：四川农业大学路基路面工程

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