客运专线设计行车速度较高，由于速度在路基基床中产生的动应力作用较大，其设计值为（）
A、 80KPa
B、 90KPa
C、 100KPa
D、 应根据线路设计时速分别分析计算
出自：石家庄铁道大学-路基工程

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