在悬架压缩行程（车桥与车架相互移近的行程）内，减振器的阻尼力应较小，以便充分利用弹性元件的弹性缓和冲击；在悬架伸张行程（车桥与车架相对远离的行程）内，减振器的阻尼力应较 ，以求迅速减振。
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出自：河南理工大学汽车构造
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