出自:电动列车司机

紧急制动采用（）制动。
A:空气
B:电
C:电空配合
D:停放
联锁的最基本条件有哪些？
车轮直径在半磨耗状态时为805mm。
列车运行调整的系统模式
最大通过能力大于30对/h的线路，应采用完整的（）系统，实现行车指挥和列车运行自动化。
A:ATP
B:ATC
C:ATS
D:ATO
车辆实施制动缓解5秒后，压力还超过设定值，电子控制装置检测认为发生（），将（）信号送到监控设备。
同时具有（）信号、（）信号、（）信号后门控器方可发出开门指令。
车辆两转向架中心距是（）。
A:10500mm
B:11400mm
C:12600mm
D:13000mm
隔离塞门作用是隔离或（）空气管（）的。
全自动车钩的状态分为（）、（）和（）三种状态。
列车监控系统，经由传输线路收集各车主要设备的动作状态，并将之显示在司机台上的（）上，另外它具有（），（）的功能。
（）是一种将列车速度信号转换为电信号的部件。
齿轮传动比值为（）。
A:6.69
B:7.69
C:8.69
D:9.69
中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统。
西门子A型电动列车以故障发生顺序记录故障及其相应的（），且向显示器发送，并作出故障等级评估。
A:时间
B:环境
C:地点
D:类型
E:名称
主风管为下列系统送风：（）系统、（）系统。
地铁列车压缩空气进入总风缸前不需要进行散热。
ZD6-A型转辙机的结构有哪些？
空气压缩机是（）压缩方式。
电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。
A:通过调节空气弹簧橡胶囊内的压缩空气
B:保证车辆地板面与轨面之间的距离
C:通过调节主风缸内的压力
D:保证转向架与轨面之间的距离
E:保证制动压力
为防止轴承、齿面等的电腐蚀，在齿轮箱的一侧设有2组接地装置，其结构是固定在齿轮箱体的轴承密封盖上，通过螺旋弹簧使金属电刷与齿轮装置的（）接触，由螺旋弹簧提供接触压力。
电客车折返模式分为（）、（）、（）三种模式。
油水分离器的作用是过滤空气中的（）和细微的尘埃等杂质，使（）清洁。
（）原因会造成西门子A型电动列车紧急制动无法缓解。
A:安全疏散梯打开
B:高速开关无法合上
C:车门没有关闭
D:基准值转换器故障
活塞式空气压缩机工作时，分为（）、（）、排气和（）四个循环过程。
西门子A型电动列车插件板的诊断部分由一个二位数字的显示屏，（）输出电路及CPU自诊断的故障信号均被储存显示在2为数字的显示器上。
A:输入电路
B:串联电路
C:并联电路
D:信号处理
E:信号采集
地铁列车在超员情况下，车轮为半磨耗状态时，平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.
“运营期间正线及折返线上挤岔”属于一般事故。（）
城市轨道交通信号系统的特点是（）、数据传输速率较低、联锁关系较简单、车辆段独立采用联锁设备、自动化水平高。
制动时，变牵引电机为发电机，使车辆动能转变为电能并通过电阻转变为热能而逸散的制动方式叫做电阻制动。
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