出自:市政质量员

工程质量会受到各种因素的影响，下列属于系统性因素的有（）。
A:使用不同厂家生产的规格型号相同的材料
B:机械设备过度磨损
C:设计中的安全系数过小
D:施工虽然按规程进行，但规程已更改
水池应按设计要求进行满水试验和气密性试验，并由试验（检测）单位出具试验（检测）报告。
混凝土梁结构表面应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过（）mm的收缩缝。
A:075
B:05
C:015
D:3
高速公路和一级公路对石灰工业废渣稳定土要求有（）天浸水抗压强度。
A:9
B:8
C:7
D:6
（）的质量控制是最基本的质量控制。
A:分项工程
B:施工作业过程
C:分部工程
D:单位工程
合格品混凝土路缘石吸水率不大于（）%.
A:6
B:7
C:8
D:9
道路测量中断链的形成原因有（）。
A:局部改线
B:量距错误
C:计算错误
D:假定起点与实际不符
“度量衡”中的度是指（）的测量。
A:重量
B:容量
C:长度
D:面积
某城市主干道路扩建工程，线路长度1.98km，道路基层为360mm厚石灰粉煤灰稳定碎石，底基层300mm厚12％石灰土，12cm厚水泥混凝土路面面层。基层7d的饱水抗压强度应符合设计要求。现场取样试验，检查数量：每（）平方米1组（6块）。
A:1000
B:1500
C:2000
D:2500
某城市道路工程，路线全长1870米，属于城市主干道路，道路红线宽度30米，其中行车道宽24米，人行道宽度为6米，道路路基为水泥稳定土路基，路面结构采用沥青路面，人行道面层使用水泥混凝土预制砌块。人行道面层使用水泥混凝土预制砌块的抗压强度应符合设计要求，设计没有规定时，不宜小于（）MPa。
A:15
B:20
C:25
D:30
桥梁中由构造要求和施工安装需要而设置的钢筋称为（），如吊筋、拉结筋、预埋锚固筋等。
A:受力筋
B:架立筋
C:构造筋
D:分布钢筋
砌筑砂浆选用水泥的标号一般为砂浆标号的（）倍为宜。
A:3～6
B:4～6
C:4～5
D:6～8
杆件的轴向拉伸与压缩变形是在一对大小相等、方向相反、作用线和轴线（）的外力作用下，杆件产生长度的改变。
A:平移
B:重合
C:垂直
D:相交
全面质量管理是以组织全员参与为中心，以质量为基础，以顾客满意、组织成员和社会均能受益为长期目标的质量管理形式。
预制安装水池壁板缝混凝土时，外模板随混凝土浇注随陆续安装并保证不跑模不漏浆。外模安装每次支设高度不宜超过（）。
A:3m
B:2m
C:05m
D:15m
当水泥砼路面由于裂缝造成强度不足时，宜选用（）材料。
A:低模量密封
B:高模量补强
C:柔性补强材料
D:高强密封修补
钢结构施工时堆放场地松软，未设置垫土；运输和吊装构件时未采取加固措施最易造成（）质量通病。
A:焊接质量差
B:产生变形
C:放样、号料精度不准确
D:构件生锈
隧道是由主体建筑物和附属建筑物组成，主体建筑物主要包括（）。
A:防排水
B:洞身衬砌
C:安全设备
D:洞门
E:通风和照明
下列不属于城镇道路石灰土基层质量控制点的是（）。
A:灰土配合比、强度试验
B:石灰质量及含灰量检查
C:摊铺标高、平整度检查
D:砂石级配试验
低碳钢是指含碳量（）的钢材。
A:小于0.25%
B:0.25%-0.6%
C:大于0.6%
D:0.6%-5%
在任一绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受拉钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的最大百分率（）%。
A:10
B:25
C:50
D:75
当信号无畸变且不能根据信号直接分析桩身完整性时，可采用实测曲线拟合法或实测导纳值、动刚度的相对高低来辅助判定。
坡度的大小可用（）表示。
A:角度
B:弧度
C:比值
D:圆弧线
确定项目目标，首先应依据施工组织设计的项目质量总目标和工程项目的组成与划分，逐级分解，落实责任部门和个人。
表示桥梁工程的图样一般可分为（）。
A:桥位平面图
B:桥位地质断面图
C:桥梁总体布置图
D:构件结构图
工程未经验收，发包方擅自使用或提前使用的，由此而引发的质量或其他问题由（）承担责任。
A:承包方
B:监理方
C:设计方
D:发包方
《建筑工程施工质量验收统一标准》规定（）由专业监理工程师、建设单位项目技术负责人组织施工单位的项目专业技术负责人等进行验收。
A:分项工程
B:分项工程、分部工程
C:分部工程、单位工程
D:竣工验收
当质量员在日常检查时发现施工引起的质量缺陷处在萌芽状态时，合理的做法是（）
A:应及时制止
B:应立即查明原因，要求更换不合格材料或设备或不称职人员
C:应要求无条件作返工处理
D:应进行跟踪检查
沥青砼路面接缝病害的防治措施不包括（）
A:将已摊铺混合料留10～20cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压
B:严格控制超载，对路面的各类缝隙进行灌缝，避免地面水进入内部结构
C:预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结
D:将已摊铺的路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角
混凝土板块表面裂缝产生的主要原因是（）
A:混合料早期过快失水收缩
B:硬化过程中的干缩裂缝
C:冷缩裂缝
D:混凝土强度不足
首页 <上一页 1 2 3 4 5 下一页> 尾页