出自:润滑油加氢装置操作工

下列哪些部位不会发生高压串低压（）。
A:热高分与热低分
B:热低分与冷低分
C:冷高分与冷低分
D:循环氢缓冲罐与冷低分
根据高速泵完好标准要求，机械密封和油封泄漏量不应超过5滴/分。
氢气管线泄漏着火，火焰颜色呈（）色，白天不易发现，因此要定期夜间闭灯检查。
A:黄
B:白
C:蓝
D:红
基础油氧化安定性不合格主要是（）造成的。
A:异构催化剂活性太高
B:异构催化剂活性太低
C:精制催化剂活性太高
D:精制催化剂活性太低
关于过汽化率以下说法正确的是（）。
A:过汽化率的大小，主要影响塔内的热量平衡
B:当原油以汽液混合相进入塔内时，要求进料的汽化量除了包括塔顶和各侧线的产品外，还应该有一部分过剩的汽化量，其量与进料量的比值为过汽化率
C:过汽化率小，需要温度低，炉节能效果好，所以过汽化率越低越好
D:过汽化率越大，塔盘上内回流增加，分馏效果越好，所以过汽化率越大越好
加热炉闪爆后，要及时切断进料，做紧急停工处理。
高压串低压时的处理，以下说法不正确的是（）。
A:液位计失灵，切换指示准确的液位计
B:液控阀失灵，直接切换备用液控阀
C:若安全阀起跳后不能复位，应及时切换备用安全阀
D:由于低分压力超高可能导致液面下降，要稳定液面，防止液面减空
反应加热炉烘炉阶段升温速度要求（）。
A:按烘炉升温曲线操作
B:8℃/h
C:9℃/h
D:10℃/h
热态考核时，高压空冷在（）投用。
A:反应加热炉点炉之前
B:反应加热炉点炉之后
C:氢气压缩机开机之前
D:氢气压缩机开机之后
冷高分液控阀失灵处理不及时，液位过低有可能造成热低分串压，液位过高可能造成冷高分满罐。
减压塔水封罐液位计失灵时应该立即停减顶油泵。
对气体进行采样时，要站在上风口并多置换几次确保采样的真实性。
停工热氢带油循环时，要控制好热高压分离器、热高压分离器的液面，液面高时及时向热低压分离器退油。
补充氢中断会造成新氢压缩机联锁停机，反应温度上升
下列选项中关于引新氢的注意事项说法不正确的是（）。
A:氢气进装置前系统应先用氮气置换
B:氢气进装置前应先检测系统中的氧含量，氧含量应小于2%
C:氢气引进装置后，新氢系统氮气吹扫线盲板应盲死
D:引氢气进装置前，新氢系统安全阀应投用
航煤的抽出量对航煤的冰点没有影响。
冷油运已经将管线内的存水置换干净，所以说热油运可以直接将温度升到150℃进行恒温就行了。
急冷氢控制阀失灵时，床层温控改手动控制，控制阀切换为手动调节，联系仪表维修。
减压塔水封罐液位计失灵处理不当时，可能会造成（）。
A:减压塔真空度波动
B:减压塔水封罐界位波动
C:减压塔水封罐液位波动
D:减压塔顶稳定波动
下列不是催化剂还原所要具备的条件的是（）。
A:催化剂干燥结束
B:新氢纯度不小99%
C:循环氢全量循环
D:系统压力保持在4.0MPa
新氢压缩机的气路流程不包括（）。
A:气体通过级间冷却器冷却
B:气体通过级间分液罐分离
C:气体不通过入口缓冲罐缓冲
D:气体通过入口缓冲罐缓冲
燃烧器的工作原理基于燃烧三要素。
地面焚烧炉PLC控制系统可根据每一级设定压力的不同，自动控制每级气动阀门的开关。
热高压分离器投用前需要进行压力试验，确保热高分的压力满足设计要求
装置全面停电时，应该维持各塔汽提蒸汽。
减压塔水封罐液位过高会导致减顶油泵备泵自启。
操作人员在采样结束时，可以不处理洒在地面上的油品。
原料中断，下列现象中不正确的是（）。
A:进料量大幅度下降，直至回零
B:系统压力急剧升高
C:反应器入口温度升高
D:高分油位下降
关于螺杆压缩机运行状态不正确的是（）。
A:干气压缩机入口阀开
B:干气压缩机出口阀开
C:仪表、电气投用（压力表、压力开关、温度表、报警和自保联锁）
D:打开机体放空阀
空冷启动后，不需检查如下参数（）。
A:空冷负荷
B:电机电流
C:空冷出口温度
D:轴承温度
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