出自:熔接工

检查车内各内墙板（）。
A:无裂纹
B:焊缝开裂
C:有无外涨
D:内凹超限
当含碳量高于（）时，不宜气割。
A:0.5%
B:1.2%
C:1.4%
D:0.70%
焊机空载电压一般为60~90V，属于（）电压。
A:安全
B:危险
C:不安全
D:正常
板状试件焊后变形角度不大于（）。
A:3°
B:5°
C:7°
冲击座质量检查依次检查上下螺栓孔、（）、上下螺栓孔、钩托梁插孔内外侧四角。
A:钩托梁插孔内外侧四角
B:冲击座左侧及铆钉
C:冲击座顶部
D:冲击座右侧及铆钉
J422、J506、J507、J502焊条直径5mm焊接电流（）。
A:90～120
B:160～210
C:200～270
D:270～300
安全吊本体弯角处易产生裂纹需重点检查。
什么叫焊条？焊条有几部分组成？
Q450NQR1高强度耐候钢焊接气体保护焊选用（）。
A:耐候钢焊条
B:普碳钢焊条
C:J557CrNiCu焊条
D:TH550-NQ-II焊丝
裂纹在侧梁上平面（）mm以上时只补强裂纹处。
A:100
B:150
C:200
D:250
手工焊、半自动焊焊缝背面凹坑总长度不超过焊缝有效长度的（）%。
A:20
B:15
C:10
翼板平形补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧（）mm以上。
A:100
B:200
C:300
D:400
耐候钢焊接使用碱性焊条焊接时采用直流（）。
A:反接
B:正接
C:电压
D:电流
J507是碱性焊条。
从板座须组装正位，铆固后须平整密贴，新铆从板座与牵引梁间隙不大于（）mm（用塞尺检测不得触及铆钉杆）。
A:1
B:2
C:3
D:4
不得在（）的情况下进行焊修作业。
A:焊件晃动
B:承载
C:受撞击
D:平稳
广泛应用于制造铁路车辆的不锈钢是（）。
A:铁素体锈钢
B:奥氏体不锈钢
C:马氏体不锈钢
D:奥氏体—铁素体不锈钢
气焊铸铁时，在化学成分相同的情况下，铁水（）可以得到灰铸铁。
A:慢冷
B:保温一段时间
C:快冷
气焊起焊时应注意什么？
焊件完全冷却后的内应力称为（）应力。
A:残余
B:暂时
C:单向
经过塑性变形的金属，晶粒沿着外力的方向被（）了，金属的硬度，强度提高。
A:压缩
B:破坏
C:拉长
焊缝表面单个气孔直径不应大于（）mm。大于时，应按标准将缺陷消除后重新作业。
A:1
B:2
C:3
D:4
耐候钢焊接，焊修场地应在（）℃以上静止空气中。
A:2
B:3
C:4
D:5
地线搭接：车体、底架电焊作业时，电焊地线必须就近搭接在被焊件的同一（）内。
A:平面
B:位置
C:高度
D:空间
站修库内自东到西股道依次为321道。
焊缝表面应（），焊缝各部与母材的连接应平滑过渡。
A:平整
B:光滑
C:整洁
D:干燥
什么称作奥氏体不锈钢焊接接头的固溶处理和均化（稳定化）处理？
检查搭扣座铆钉和螺栓有无（）。
A:松动
B:折断陷
C:严重缺陷
D:开焊
用于乙炔的一切设备必须符合哪些规定？
焊接时焊件在温度变化过程中产生的内应力称为（）。
A:残余应力
B:暂时应力
C:单向应力
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