出自:铁路货车车辆检修工

对编入货物列车中的DL1型预制梁运输专用车组，空车运行时，所有专用车钩缓冲停止器应处于（）并锁闭。
A:非工作位
B:工作位
C:开发位
D:自由位
自卸式矿石车的风动卸车装置，空车开门压力不大于（）。
A:150kPa
B:140kPa
C:170kPa
D:160kPa
轮对的修理俢程分为（）、（）、（）、（）四种。
当车辆名义一位端与实际一位端一致时，按标签定位定义A3的轴承实际位数为（）
A:3位
B:4位
C:5位
D:6位
配件实行寿命管理，编织制动软管总成使用时间按（）报废。
A:5年
B:6年
C:8年
D:9年
K2改造车的底架附属件，其焊接同其他车体焊修有何不同？
红外线配置在新线建设和旧线改造时的有关规定是什么？
16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复（），360°转动1次，转动须灵活，无卡阻、异音。
A:1次
B:2次
C:3次
D:4次
定期检修的责任如何规定？
试述滚动轴承的工作原理？
厂、段、辅修到期、过期的铁路货车存在危及行车安全的故障，不能保证安全运行到指定的检修地点时，须上报所属铁路局审批后方可进行（）。
A:整修
B:临修
C:状态修
D:大件修
对临时整修或沿途抢修后需回送的故障信息传递是怎样规定的？
棚车及毒品车车门上部雨檐焊缝开裂时焊修，丢失时补装，并须盖过门边（）mm以上。
A:8mm
B:10mm
C:12mm
D:14mm
站修作业场应逐步建立站修（）级系统，实现从生产现场采集铁路货车站修技术信息。
A:存储
B:大部件
C:工位
D:班组
站修作业场每季度应组织进行（）站修标准化自查自验。
A:一次
B:两次
C:三次
D:四次
到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭（），摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。
轴箱导框磨耗面磨耗大于（）时更换。
A:2mm
B:4mm
C:3mm
D:5mm
现场作业组应根据实际作业列数和作业量分为一组、二组、三组等。采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过10辆，采取人机分工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过（）辆。
A:15
B:10
C:20
D:25
调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为（）。
A:3～15mm
B:3～16mm
C:4～15mm
D:4～16mm
16、17型车钩车钩支撑座左右横向移动量不大于（） mm。
A:10
B:15
C:20
D:22
辅修检修空气制动装置时副风缸下堵须（），并用不小于200kPa压力空气排除积水和尘垢。
A:更换
B:分解
C:检修
D:不分解
临修车体底架及附属件检查：车体外胀重车不大于（）。
A:120mm
B:130mm
C:140mm
D:150mm
处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行（）的检查范围和质量标准。
车轮辐板孔边缘周向裂纹不大于（）。
A:20mm
B:30mm
C:40mm
D:50mm
70t级铁路货车增加了哪些新的试验要求？
下心盘平面磨耗不大于6mm，直径磨耗不大于（）mm。
A:5
B:6
C:7
D:3
长大货物车：是指载载重大、车体长一般在 （） mm以上、结构复杂、用于完成大型设备运输的车辆。
A:15000
B:1700
C:19000
D:21000
扣留定检到期、过期车，厂修、段修以月为准，辅修以日为准，辅修可（）10日。
国境站技术交接发现外方铁路货车定检到期或过期应及时应（）
A:扣下施修
B:可顺路一次放行至货物到达站
C:检查车辆技术状态良好可放行
D:回送外方铁路货车所属国施修
下面哪个因素不会导致车辆零件变形（）。
A:零件设计不合理
B:因腐蚀造成强度不足
C:周围空气中酸性气体增多
D:运用中受到不正常冲击
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