出自:货车检车员

TFDS对于列车车次、车号缺失的故障信息处理由（）负责修改。
A:班组工长
B:动态检车组长
C:动态检车员
D:TFDS工长
叉支撑转向架支撑杆擦伤运用限度不大于（）mm
A:4
B:3
C:2
D:1
当车辆结构一位端在运行前方时，左1为车辆结构（）位。
A:1
B:2
C:7
D:8
车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。
A:脱轨
B:上下振动
C:纵向冲动
D:横和振动
货车运用作业量应使用（）运用子系统分类统计，自动汇总分析。
A:TADS
B:TPDS
C:TFDS
D:HMIS
货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20，载重280t及以上长大货物车任何一侧旁承间隙须大于（）mm。
A:2
B:1
C:0
列尾装置的构成及对应关系是什么？
负责操作微机控制列车制动机试验装置的现场检车员应携带列车制动机试验遥控器。
由平面截割形体而产生的表面交线称为（）。
A:截割线
B:截交线
C:交割线
D:相贯线
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：铁路货车人力制动机（），无破损、脱落。
货车转K6型转向架摇枕弹簧为一级刚度。
为了运送各种不同的货物，货车分为哪三种不同的类型？（）
A:通用货车
B:专用货车
C:机保车
D:特种货车
发现、处理的铁路货车故障信息通过（）录入或人工录入HMIS运用子系统后，应按铁路货车故障的发现、处理种类分类统计。
A:检车员工作手册
B:AEI系统
C:列检手持机系统
D:TFDS系统
基础制动装置中的（），如果发生脱落，最易造成列车脱轨和颠覆的重大事故，所以必须设安全装置。
A:闸瓦
B:上拉杆
C:中拉杆
D:制动梁与下拉杆
5T系统是（1）安全防范预警系统。5T系统的建设采用（2）。5T系统的网络建设（3）。5T系统采用（4）的数据传输（5）。（2）处选择（）。
A:先进行安全检测技术装备建设，然后进行网络建设
B:安全检测技术装备建设与信息网络化建设同步进行
C:先进行网络建设，然后进行安全检测技术装备建设
D:先进行网络建设，然后进行安全检测技术修复
下拉杆开口销丢失属于（）故障范围。
A:预报立即拦停确认处理
B:预报前方最近车站停车确认处理
C:报前方停车作业货车列检作业场确认处理
列检作业场对长大货物车进行技术作业时，只负责走行部、制动装置、车钩缓冲装置、车体及底架的技术检查。
货车制动梁直立式杠杆圆销由（）组装（以面对制动梁定向）。
A:右向左
B:左向右
C:上向下
D:下向上
KZW－A型空重车自动调整装置的组成？
自轮运转特种设备的设计、制造、审查、验收、试验、（）及过轨技术检查，按铁道部有关规定执行。
A:运用
B:运行
C:检修
D:检查
电气化区段的列检作业时：严禁直接地与接触网及导线接触，携带金属物件时与接触设备的带电部分应保持（）m以上的安全距离。
《货车安全防范系统运用管理细则》中对动态检车员防护的要求是（）。
L-B型制动梁支柱紧固螺栓与螺母松动时，辅修须（）。
A:紧固并点焊
B:紧固
C:更换
D:点焊
自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定设备配属单位责任；过轨检查失职的，定检查单位责任；违规挂运的，定（）的单位责任。
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车车轮辐板孔边缘径向无裂纹，（）裂纹不超限。
进入高原铁路的铁路货车车轮踏面剥离长度二处每一处均不大于（）mm。
A:50
B:40
C:30
D:20
工作前必须按规定穿戴（），严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋作业。
A:防护用具
B:劳保用具
C:劳保服装
D:工作衣
铁路货车故障处理种类中，重车摇枕弹簧及减振弹簧折断、窜出或丢失属于（）。
A:大件修
B:小件修
C:摘车临修
D:临时整修
铁路货车技术交接协议、爱车协议由铁路局每年组织厂矿企业与所在地（）签订。
A:车站
B:车辆段
C:运用车间
D:技术交接作业场
转K7型转向架可借用（使用）转（）型转向架侧架立柱磨耗板。
A:K2
B:K4
C:K5
D:8B
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