出自:助理值班员

使用电话闭塞法行车列车中挂有由区间返回的后部补机时发给补机司机（）作为补机返回的行车凭证。
A:绿色许可证
B:调度命令
C:红色许可证
D:路票副页
无列检作业的列车，负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连结的人员是（）。
A:车务人员
B:机车乘务员
C:列检人员
D:车辆乘务员
自动闭塞区间，发现轨道电路占用红光带消失时，应按列车占用丢失规定进行处置。
发车指示信号，要求（）显示发车信号。
A:车站值班员
B:助理值班员
C:运转车长
D:信号员
三角线、转盘线是（）所属的段管线。
A:车辆段
B:机务段
C:工务段
D:电务段
三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示二个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。
A:正线准备停车
B:准备停车
C:正线通过
D:侧线通过
未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。
A:一般A类
B:一般B类
C:一般C类
D:一般D类
（）的防溜措施是：拧紧两端车辆人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
A:编组站、区段站
B:编组站、中间站
C:中间站
D:区段站、中间站
在编组列车时，装载爆炸品车辆与（）的车辆不准编入同一列车。
A:压缩气体
B:装载易燃物品
C:装载放射性物质（（矿石、矿砂除外）
D:装载高出车帮易窜动货物
造成5人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故
封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者为（）。
A:车站调度员
B:车站值班员
C:本务机车司机
D:运转车长
技术直达列车是在技术站编组，通过一个及以上（）不进行改编的列车。
A:编组站
B:区段站
C:技术站
D:分界站
车站需变更列车径路时，需经（）准许并发令。
A:车站调度员
B:车站站长
C:车站值班员
D:列车调度员
何谓车列？何谓车组？
机车信号显示一个绿色灯光，地面进站信号机显示方式为（）
A:一个绿色灯光
B:一个绿色和一个黄色灯光
C:一个黄色灯光
双线三显示自动闭塞区段多采用（）运行图。
A:成对平行追踪
B:成对非平行非追踪
C:成对非平行追踪
D:不成对平行追踪
遇（　）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车。
A:机车信号
B:列车运行监控装置
C:列车无线调度通信设备
D:轨道车运行控制设备
溜放装载汽油的车辆时，连挂速度不得超过（）。
A:2km/h
B:3km/h
C:4km/h
D:5km/h
站内无空闲线路接车时，列车应在进站信号机外停车，由（）向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。
A:调车人员
B:接车人员
C:扳道人员
D:站务员
引导接车时，列车以不超过（）。
A:30km/h
B:25km/h
C:20km/h
D:15km/h
正在检修中的行车设备需要使用时，须经（）同意。
A:检修人员
B:车站值班员
C:助理值班员
D:信号员
列车在区间内车钩破损分离时，必须分部运行时，对分割位置规定正确的为（）。
A:后钩破损时，应自分离处分割。
B:前钩破损时，应自分离处分割。
C:前钩破损时，由后方站派机车救援。
D:车辆的破损品，应带往前方列检作业场。如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由列检作业场负责装配
列检人员检查车辆，发现因货物装载（）引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理。
A:超载
B:偏载
C:偏重
D:集重
（）运行按货物列车办理。
A:特快货物班列
B:军运列车
C:回送客车底的列车
D:救援列车
车站值班员接到司机区间被迫停车不能继续运行的通知后，在停车原因消除前不得再放行（）列车。
A:旅客
B:追踪
C:续行
D:救援
按《铁路货车统计规则》编号，号码制货车停留时间登记簿是（）。
A:运统5
B:运统6
C:运统8
D:运统9
车站值班员接到司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后，应立即报告（）
A:列车调度员
B:车站值班领导
C:安全生产指挥中心
D:车站调度员
调车表示器向调车区方向显示一个（）准许机车车辆自调车区向牵出线运行。
A:白色灯光
B:月白色灯光
C:黄色灯光
D:紫色灯光
遇应急抢修、抢险需自轮运转特种设备运行时，由车站值班员报列车调度员同意后组织开行。遇列车调度电话不通时，除抢险外禁止开行。
遇有单机挂车、超长列车、超限列车，应在向邻站报点时，通知接车站
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